Ingegneri e progettisti che lavorano con motori a combustione interna hanno sempre cercato nuovi modi di produrre più potenza ed efficienza. Questo ha portato una grande quantità di ingegneria automobilistica e fu la forza trainante dello sviluppo del turbocompressore. Fin dalla sua prima applicazione per motori di aerei, il turbocompressore è stato adattato a diversi usi ed è diventato un'opzione importante per automobili moderne. Origini
Il primo disegno turbocompressore guadagnato un brevetto nel 1905 dall'ingegnere svizzero Alfred Büchi. E 'stato progettato per essere utilizzato su motori aeronautici in un'epoca in cui l'aviazione era un campo in via di sviluppo. Durante la prima guerra mondiale, l'esercito francese utilizzato turbocompressori su molti dei suoi aerei. Sovralimentazione risolto molti dei problemi connessi con alta quota di volo forzando aria nel motore, vanificando in tal modo gli effetti dell'atmosfera più sottile e ossigeno inferiore content.Throughout anni 1920 e 1930, la tecnologia aeronautica ha continuato a crescere e turbocompressori divenne attrezzature comuni su più avanzata aerei. Ciò ha reso possibile la progettazione di aerei che potrebbero volare più in alto e correre in modo più efficiente (e quindi rendendoli in grado di rimanere in volo più a lungo).
Operazione
turbocompressori sono stati sviluppati per risolvere uno dei bisogni primari del motore a combustione interna: quella di alimentazione di aria, insieme con il carburante, nelle camere di combustione del motore. Mentre questa miscela di aria e combustibile viene compresso durante il ciclo di compressione del motore, alimentando aria che è più denso nel motore produce una spinta in potenza. Turbocompressori fare proprio questo, comprimendo l'aria in un processo noto come induzione forzata. In opposizione a compressori, che sono stati sviluppati in seguito e comprimere aria usando energia dal motore stesso, turbocompressori sono alimentati da gas di scarico del motore, rendendo così l'uso di quello che altrimenti sarebbe perso energia.
turbocompressi Cars
Cars è diventato un luogo naturale per turbocompressori da utilizzare una volta che era stato provato sui velivoli. Già nel 1938, alcune case automobilistiche hanno sperimentato con sovralimentazione loro motori diesel, a risultati contrastanti. Turbocompressori è rimasto un pilastro su motori di aerei, mentre solo sporadicamente viene offerto sulle vetture per gran parte del 20 ° secolo. Negli anni 1950 e 1960, turbocompressori è diventato un elemento importante per i vari circuiti negli Stati Uniti. L'incremento di potenza raggiunto da turbocompressori portato regolamenti della tecnologia e, in alcuni casi, i divieti di impiego di turbocompressori per garantire la giusta competition.In 1962, la General Motors è diventata la prima casa automobilistica americana ad offrire turbocompressori sulle sue macchine di strada, che offre sul la Chevrolet Corvair e la relativa Oldsmobile Cutlass.
Il Turbo Era
fine del 1970 e primi anni 1980 divenne noto come il "Turbo Era" in Formula 1. Ciò era dovuto alla esplosione della popolarità di turbocompressori, con molti team in gara che investono una grande quantità di denaro nello sviluppo di turbocompressori che darebbe loro un vantaggio competitivo. Alcune corse di F1 durante l'era Turbo ha visto un intero campo delle automobili turbo in competizione. Ufficiali di gara si sono affrettati a regolare turbocompressori, ponendo limiti sulla quantità di energia potrebbero essere progettati per fornire. La sicurezza è diventata una preoccupazione fondamentale, e l'interesse per la tecnologia ha fatto scendere bruscamente. Entro la metà del 1980, turbocompressori sono stati del tutto proibito e team in gara sono stati costretti a guardare altrove per i miglioramenti per le loro auto.
Cronologia recente
turbocompressori ricevuto alcuni rinnovato interesse durante la crisi energetica degli anni 1970. Oltre a girare per le auto più piccole con più modesti motori efficienti, carburante, le case automobilistiche hanno cominciato a cercare modi per migliorare l'efficienza delle loro flotte esistenti. Auto turbocompressi, con motori a quattro cilindri sono stati spesso venduti insieme a V-6 e modelli V-8 nel 1980, spesso con le versioni turbo sportive le più alte prestazioni ratings.Turbochargers anche iniziato ad apparire in altri veicoli, come i motocicli. Nel caso di moto e auto sportive, la leggerezza di un turbocompressore lo rende un'opzione attraente per aggiungere potenza al contrario l'aggiunta di un grande, pesante, costoso, motore con maggior aumento displacement.The dei prezzi dell'energia nel 2000 serviva solo per continuare il trend di avanzare di turbocompressori, vedendo apparire in molte vetture, tra cui piccoli modelli entry level coupé e.