Il convertitore catalitico è parte del sistema di scarico del veicolo e serve a ridurre la quantità di gas tossici emessi in atmosfera. Questi componenti sorprendentemente semplici sono serviti a ridurre drasticamente la quantità di emissioni dei veicoli prodotti nel corso degli ultimi decenni. Oggi, sono installati su tutti i veicoli in fabbrica prodotte venduti negli Stati Uniti. Storia
Engelhard Corporation ha inventato il primo catalizzatore pronto per la produzione nel 1973. Un paio di anni più tardi, l'Environmental Protection Agency ha introdotto norme più severe in materia di emissioni dei veicoli. Di fronte a queste nuove esigenze, i produttori di auto rapidamente abbracciato il nuovo prodotto della terra-friendly. Il veicolo model year 1975 è stata la prima volta che il catalizzatore è venuto pre-installato su vetture nuove.
Effetti
I primi convertitori catalitici sulla strada erano conosciuti come 2 vie convertitori catalitici. Auto con tale tecnologia sono in grado di convertire pericolosi di monossido di carbonio al innocua anidride carbonica. Essi si rompono anche idrocarburi tossici in anidride carbonica e acqua. Nel 1981, i convertitori catalitici a 3 vie è diventato luogo comune. Auto con questa nuova tecnologia sono anche in grado di ridurre gli ossidi di azoto in azoto e ossigeno normale.
Funzione
Il catalizzatore converte i gas tossici ai gas innocui via un catalizzatore di platino-iridio. Come gli idrocarburi e monossido di carbonio passano attraverso questo catalizzatore, i gas vengono ossidati. Questo li induce a scompongono in elementi meno tossici. Gli ossidi di azoto richiedono un processo separato, noto come la riduzione, per eliminare la tossicità.
Considerazioni
Il convertitore catalitico è tipicamente situate sotto il sedile del passeggero anteriore, tra il motore e il gas di scarico posteriore. Per funzionare correttamente, la camera di combustione deve essere alimentato il corretto rapporto di benzina per ossigeno. Se viene introdotto troppo ossigeno o benzina, saranno prodotte idrocarburi eccessivi e altri gas tossici. Queste particelle in più rendono difficile per il convertitore catalitico a tenere il passo con l'inefficienza del motore. Per eliminare un tale scenario, la maggior parte dei veicoli moderna funzione di iniezione del carburante e sensori di ossigeno per monitorare il rapporto ossigeno-a-gas che entra nella camera di combustione.
Potenziale
Anche se le marmitte catalitiche sono state parte integrante nella riduzione delle emissioni dei veicoli, vi è ancora di più che si può fare. Il più grande svantaggio di convertitori catalitici è che richiedono una grande quantità di calore per funzionare correttamente. Questo calore viene generato dal motore, ma ci vogliono diversi minuti dopo aver acceso l'auto in prima il catalizzatore diventa effettivo. Attualmente, gli ingegneri sono armeggiare con modi per accelerare il processo di riscaldamento in modo che le emissioni dei veicoli vengono puliti dal convertitore catalitico nel corso di questi primi minuti di funzionamento del veicolo.