veicoli Subaru hanno una lunga storia di problemi di scarico, e l'Outback non fa eccezione. L'impianto di scarico originale durerà più a lungo, ma è costruito in acciaio inossidabile. Sistemi di scarico alluminizzato sono una scelta comune e più conveniente la sostituzione e la seconda della regione geografica, possono durare appena due anni. Sale antigelo e altri contaminanti strada può portare a usura prematura e lacrimogeni sui sistemi di scarico aftermarket. Scudi termici
Alzare l'Outback su un ascensore, rampe o cavalletti in modo da poter ispezionare a fondo il sistema di scarico. Uno degli aspetti più fastidiosi di tutti i veicoli Subaru è che tutti i componenti dello scarico sono avvolti con scudi termici coibentati. Mentre gli scudi termici offrono una protezione contro i fuochi d'erba nelle regioni aride, è probabile che gli scudi saranno corrosi e allentare. Paracalore allentati vibrare durante l'accelerazione del motore o al minimo. Utilizzare i morsetti del radiatore per stringere e ri-fissare gli scudi termici per tubi di scarico che circondano. Questo può essere un compito impegnativo a seconda della posizione dello schermo termico sciolto. Sistemi di scarico Subaru Outback impiegano diversi componenti con curve difficili e angoli. Questo può sfidare il compito di integrare la posizione di blocco radiatore in modo da stringere lo scudo e zittire il sonaglio. Nel migliore dei casi, sarete in grado di applicare in modo efficace la pinza radiatore intorno lo scudo termico e fissarlo al tubo di scarico, ma la riparazione, nella migliore delle ipotesi, è una soluzione temporanea a un problema permanente.
Tagliare il calore scudi è una soluzione più permanente, ma non è consigliabile. Può essere illegale in Stati membri che sopportano i rischi elevati incendi forestali. Altri stati possono incaricare gli scudi termici dei veicoli al fine di superare i controlli dello stato del veicolo.
Connessioni flangiate
Altro che gli scudi di calore, i link next-più deboli i componenti dell'impianto di scarico di Subaru sono gli attacchi a flangia. Ispezionare a fondo gli attacchi a flangia per garantire la guarnizione tra il cucito flange non perde e le flange non sono peggiorata. Non è raro, se gli attacchi a flangia tra i convertitori e tubi di scappamento sottili e indebolire da età e normale usura. Una volta che le flange indebolire, possono creare una perdita di gas di scarico, sia a causa del calore del gas di scarico si brucia la guarnizione fuori o la connessione stessa diventa troppo compromessa.
Hai due opzioni quando gli attacchi a flangia sono compromessi. Sostituire i componenti con i deboli flange e mettere una nuova guarnizione in mezzo, o tagliare gli attacchi a flangia off su entrambi i componenti e "compagno maniche" e bloccare la connessione. Quest'ultimo è un più poco costoso alternativa se ancora possibile, ma si tratta di una soluzione a breve termine.
Convertitori catalitici
prova il riflusso del sistema di scarico collegando il tubo di scappamento della Outback. Indossare un guanto di sicurezza di spessore per proteggere le mani dal calore di scarico. Convertitori completamente intasati compromettono il funzionamento del motore, dal momento che i sistemi di scarico devono disperdere i fumi di scarico. Convertitori parzialmente ostruiti possono derivare da un cilindro o cilindri misfired, un sensore di ossigeno compromesso o la mancanza di manutenzione del veicolo. L'Outback impiega almeno tre convertitori catalitici, a seconda dell'anno e modello di serie. Regolare tune-up vi aiuterà nella longevità dei convertitori, nonché la sostituzione dei sensori di ossigeno a intervalli regolari di manutenzione programmata.
Aftermarket Aluminzed Sistemi di Scarico
sistemi alluminizzato volontà non sopportare finchè sistemi originali. Mentre i sistemi di scarico in acciaio inossidabile sono disponibili come componenti di scarico di sostituzione, molte persone trovano il prezzo dei sistemi di essere troppo ripida. Ispezionare i sistemi aftermarket alluminato ogni anno per determinare l'efficienza e la durata nel tempo. Sistemi alluminato avranno relative connessioni più deboli al convertitore o del sistema e si deteriorano molto più veloce di sistemi in acciaio inossidabile. Assicuratevi di controllare gli attacchi a flangia dei sistemi e le estensioni delle tubazioni.