Nel 1953, Ford leggermente ridisegnato i suoi pickup F-Series e nel processo rinnovato i nomi dei carrelli della serie F, la F-1, F-2 e F-3 divenne il F-100, F-250 e F-350, rispettivamente. Il 2006 Ford F-250 aveva tre motori disponibili, ma è venuto standard con un 300 cavalli, 5.4 litri V-8 motore. Questo motore, come per tutti i motori automobilistici moderni in USA, venne dotato di un convertitore catalitico che converte i gas nocivi nello scarico per quelli innocui. Sostituzione del catalizzatore a livello di base 2006 F-250 è un compito semplici Hai bisogno
Cunei
Jack sta mq Piano jack
Ratchet
Socket Set | Olio penetrante
Sensore di ossigeno presa
antigrippaggio
dinamometrica
Spazzola
Nuovi Catalizzatore-a-Y-pipe guarnizione
Emery panno
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rimozione
1
consentire al veicolo di sedersi fino a quando il motore è freddo al tatto, poi lasciate riposare per un'altra ora per consentire al convertitore catalitico di raffreddarsi, come il convertitore è in genere sensibilmente più caldo rispetto al resto dello scarico e trattiene il calore in modo più efficace.
2
Calcio cunei dietro le ruote posteriori e sollevare la parte anteriore del F-250 con un jack pavimento. Jack diapositiva si trova sotto i longheroni e abbassare il veicolo sul cavalletti.
3
strisciare sotto la metà del camion fino a quando si ha una visione chiara del convertitore catalitico.
4
Rimuovere i quattro dadi converter-per-Y-pipe catalitiche, usando un cricchetto e presa. Se i dadi vengono sequestrati, olio spray penetrante su di loro e aspettare il tempo che le istruzioni del petrolio prescrivono.
5
Allentare la fascetta di fissaggio del tubo intermedio al tubo catalizzatore usando un cricchetto e presa .
6
Tracciare il cablaggio per il monitor catalizzatore, la sonda lambda sul catalizzatore, verso l'alto fino ad arrivare dove la sua imbracatura collega al F-250 di imbracatura. Scollegare cablaggio del sensore dalla F-250 di imbracatura.
7
Premere la gomma catalizzatore di supporto dal supporto del catalizzatore. Premere il convertitore all'indietro finché il convertitore-to-Y-pipe borchie sono liberi dal tubo a Y, e abbassare la parte anteriore del convertitore catalitico. Far scorrere il tubo del catalizzatore dal tubo intermedio e rimuovere il convertitore dal camion.
8
Rimuovere il monitor catalizzatore, la sonda lambda sul catalizzatore, utilizzando un cricchetto e presa sensore di ossigeno.
Installazione
9
Applicare un sottile strato di un composto anti-grippaggio alle filettature del catalizzatore del monitor e serrare il monitor nella nuova marmitta catalitica. Serrare il monitor catalizzatore a 34 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e presa del sensore dell'ossigeno.
10
grattare la superficie di accoppiamento sul Y-pipe con una spazzola metallica. Guida una nuova guarnizione converter-per-Y-pipe catalitica sulla superficie di accoppiamento sul convertitore catalitico. Pulire la superficie di contatto sulla parte interna del tubo intermedio con tela smeriglio.
11
Sollevare il convertitore catalitico in posizione e premere il suo supporto attraverso il foro del gancio in gomma del convertitore. Guida il convertitore-di-Y-pipe perni attraverso i fori dei bulloni della Y-pipe. Serrare a mano i quattro dadi converter-per-Y-pipe sui prigionieri.
12
Guida la pipa più arretrato sul convertitore catalitico nel tubo intermedio. Spostare il tubo-a-tubo morsetto convertitore catalitico intermedio quindi è entro 0,15 pollici dalla fine del tubo intermedio e il bullone è ad un angolo di 90 gradi rispetto agli slot sezionati del terminale del tubo.
13
Serrare i dadi Convertitore-di-Y-pipe a 30 piedi-libbre usando un cricchetto e presa, e serrare la fascetta del tubo convertitore tubo-a-catalitico intermedio a 41 piedi-libbre.