Dopo l'introduzione del Onboard Diagnostics II (OBD II) sistema nel 1995, due sonde lambda - anteriore e posteriore - Potenza del motore del monitor e le emissioni di tutti i veicoli americani-venduto . Questi piccoli, ma di vitale importanza componenti comunicano con l'unità di controllo del motore per massimizzare le prestazioni e ridurre al minimo le emissioni, e dovrebbero essere sostituiti o fissati immediatamente se trovato per essere difettoso. Anteriore Sensore di ossigeno Funzione
La parte anteriore - o monte - sensore di ossigeno, così chiamato per la sua posizione di fronte oa monte del catalizzatore nel collettore di scarico, misura la quantità di ossigeno incombusto presente nei il gas di scarico che esce da camera di combustione del motore per produrre e segnalazione di un livello di tensione per la ECM. Questo indica l'aria per alimentare il rapporto che il motore sta ricevendo e se la ECM ha bisogno di modificare tale miscela al fine di raggiungere il giusto rapporto di 14,7:1.
Posteriore Sensore di ossigeno Funzione
Il sensore di ossigeno posteriore è situato a valle del convertitore catalitico, ed ha una funzione più basilare: monitora l'efficacia del catalizzatore. Compito di rimuovere molte delle tossine nocive dal scarico del motore, il convertitore catalitico è una parte importante del processo di scarico. La centralina confronta i dati compilati dal sensore posteriore ossigeno con quella della sonda lambda anteriore per assicurare che il convertitore catalitico è facendo il suo lavoro. Un sensore di ossigeno posteriore non funzionante non influisce sulle prestazioni, ma è probabile viaggio di un indicatore sul cruscotto.
Design
Anche se hanno scopi diversi, sensori di ossigeno anteriori e posteriori utilizzano lo stesso design di base per misurare i livelli di ossigeno. Somigliante candele, questi piccoli dispositivi producono una tensione compresa tra 0,2 e 0,9 volt, in base alla quantità di ossigeno che fluisce oltre il loro bulbo, e relè che le informazioni alla centralina. La maggior parte dei moderni sensori di ossigeno al giorno sono riscaldati elettricamente in fase di start-up fino a che non possono mantenere la loro temperatura di esercizio di 600 °.