I tubi di scarico sulla vostra auto, camion o moto trasportano i gas espulsi dal motore durante il processo di combustione in modo sicuro per la parte posteriore del veicolo. Questo è di solito realizzato con pezzi di tubo di acciaio che sono sospesi al lato inferiore del veicolo. Poiché il gas di scarico di solito ha a vento sopra, sotto o intorno al veicolo sottocarro per raggiungere la parte posteriore del veicolo, è realizzato in diversi pezzi diversi e sia saldata, imbullonata o fissate insieme per formare un flusso continuo. Ogni produttore può avere nomi diversi per i vari pezzi di scarico, ma può includere il collettore, tubo anteriore, tubo di scarico, catalizzatore, silenziatore, risonatore e terminale di scarico. Collettore
conversione del gas di scarico di ogni cilindro sul motore di una singola presa è compiuta solitamente con un collettore di scarico. Un collettore di scarico è solitamente costruito in ghisa ed è imbullonata alla testata. V o motori boxer hanno due bancate di cilindri - uno su ciascun lato del blocco. In questi casi, ci dovrebbe essere un collettore di scarico imbullonata a ciascuna testata. Il collettore di scarico di solito non è considerato parte del sistema di scarico, ma dà il tubo di scappamento di un posto di allegare.
COLLETTORE
Quando si fa riferimento a tubi di scarico , il collettore a volte si riferisce alla parte del sistema di scarico che si attacca direttamente al collettore di scarico del motore. Se il veicolo è un singolo moto cilindro o un veicolo che ha un motore in linea, un unico collettore dovrebbe collegare direttamente al collettore di scarico o del motore. Collettori utilizzati su V o motori boxer a volte può essere indicato come un tubo "Y", come si collega a entrambi i lati del motore e viene insieme per formare un tubo. Alcuni veicoli utilizzano un sistema di doppio scarico. Questi tipi di veicoli possono avere una, singolo collettore separato per ogni collettore di scarico. | Photos.com intestazioni
Alcuni veicoli possono utilizzare fabbrica o intestazioni di scarico aftermarket in luogo di una ghisa collettore di scarico e collettore. Intestazioni sono di solito costruiti su diversi tubi saldati insieme e prendono il posto sia del collettore di scarico e il collettore. Intestazioni sono generalmente sintonizzate, cioè la lunghezza del tubo che si attacca a ciascuna porta di scarico sul motore è stato progettato in modo da estrarre la massima potenza ed efficienza dal motore. Le intestazioni sono fabbrica-installato su alcuni motori di prestazioni, ma di solito sono un accessorio aftermarket che è proprietario-installato.
Anteriore Tubo
A seconda del produttore, il tubo anteriore su un sistema di scarico può riferirsi a tubo che bulloni al motore - il tubo collettore - o il tubo che collega il collettore al resto del sistema di scarico. Il sistema di scarico dei veicoli dotati di motore montato trasversalmente potrebbe essere necessario compensare il movimento avanti e indietro dondolo del motore in fase di accelerazione o decelerazione. Considerando che il collettore può essere un solido, tubo fisso, un tubo flessibile - talvolta indicato come il tubo anteriore - collega il collettore alla parte posteriore del sistema di scarico. In alcuni veicoli, il tubo di scarico che si collega alla parte posteriore del tubo flessibile può essere indicato come il tubo anteriore.