Un catalizzatore aiuta a rimuovere alcuni inquinanti dallo scarico auto, piuttosto che rilasciare tali inquinanti nell'aria. Il convertitore catalitico si trova nel sistema di scarico auto, dietro i collettori di scarico e prima della marmitta dell'automobile. Normalmente, un convertitore catalitico durerà la vita di un veicolo, a meno che un problema di fondo provoca il fallimento. Emissioni di prova Fallimento
Un convertitore catalitico fallito che non è intasato può contribuire ad un aumento idrocarburi e monossido di carbonio in uscita dal tubo di scappamento dell'auto. Normalmente, il convertitore catalitico riduce la quantità di questi inquinanti a livelli estremamente bassi. Un aumento di questi inquinanti nei gas di scarico auto può anche essere causato da una pompa d'aria difettosa, sistema di aria di impulso o di un altro componente della fornitura di aria auto.
Carburante Chilometraggio
Un convertitore catalitico che si è collegato su creerà eccessiva contropressione nel sistema di scarico dell'automobile. Questo aumento contropressione può influenzare il consumo di carburante auto, significa la vettura non sarà in grado di guidare fino nelle stesse condizioni con la stessa quantità di gas. Il collegato catalizzatore fa sì che la macchina per lavorare di più per mantenere le prestazioni, ovvero il motore della vettura brucia più carburante di quanto lo sarebbe se avesse un convertitore catalitico che funzioni correttamente.
Motore
A tappato catalizzatore può anche ridurre la potenza di auto a velocità elevate, come ad esempio quando l'auto si guida in autostrada. Il conducente può notare l'auto non può passare gli altri veicoli su strada a velocità di autostrada come una volta. Un pilota può anche notare che, una volta che l'auto colpisce una certa velocità, l'accelerazione diventa lenta. Un convertitore collegato può anche causare l'auto al minimo ruvida, il che significa il motore sputtering o fluttuare nei suoi giri. Il convertitore catalitico fallito può anche causare la macchina ad avere problemi con l'avvio, causando il motore di inciampare o di stallo all'avvio.