Una pompa di carburante è una delle parti più importanti di carburante di un veicolo e sistema di scarico. Il suo compito è quello di pompare il carburante dal serbatoio del gas per il tubo del carburante. Se una pompa del carburante non funziona correttamente, allora il motore può spegnersi perché non abbastanza carburante potrà subire corretta combustione. Ci sono molti tipi di pompe di carburante, e tutti hanno un po 'diversi disegni. Tuttavia, la maggior pompe di carburante funzionano tramite lo stesso principio - una differenza di pressione dell'aria viene utilizzato per spingere il combustibile dentro o fuori dalla pompa. I componenti di base di una pompa di carburante rimangono quindi la stessa indipendentemente dal modello. Di seguito una breve guida a queste parti principali. Camme e Lever
Sebbene tecnicamente non parte della pompa del carburante esistente, l'albero a camme è una canna rotante con una testa asimmetrica su di esso. Questo albero a camme ruota di 360 gradi. Sopra l'albero a camme siede la porzione esterna della leva pompa carburante. Come l'albero a camme ruota, in un punto particolare nella rotazione, la forma della leva a camme provoca la pompa carburante per sollevare. Il lato interno della leva della pompa del carburante di conseguenza va giù.
Membrana
Il diaframma è una membrana all'interno della pompa della benzina che crea una differenza di pressione dell'aria. Nel corpo umano, i muscoli tirare verso il basso la membrana, permettendo ai polmoni di espandersi. Questo crea una differenza di pressione dell'aria e l'aria (gas) rush nei polmoni per bilanciare questa differenza. In una pompa di carburante, il diaframma è attaccato ad un tubo che è collegato alla leva pompa carburante. Come la porzione interna della leva si sposta verso il basso a causa della rotazione dell'albero a camme, l'asta si muove verso il basso, così, tirando il diaframma con esso. Questo crea una differenza di pressione dell'aria, e si muove a combustibile nella pompa per bilanciare la differenza.
Valvola di aspirazione
Una pompa del carburante di solito ha due valvole principali . Queste valvole funzionano in combinazione con il movimento del diaframma pompa carburante. La prima valvola, la valvola di aspirazione, si apre quando la membrana della pompa del carburante si abbassa. Ciò consente di carburante nella pompa dal serbatoio.
Outtake Valve
La seconda valvola di una pompa del carburante, la valvola di outtake, si chiude quando il diaframma si muove verso il basso. Si separa la pompa del carburante dalla linea del carburante. Quando la membrana si muove in su, la sequenza valvola inverte. La valvola di aspirazione si chiude in modo che il carburante non può ottenere spinto indietro nel serbatoio del carburante, e la valvola di outtake apre in modo che il carburante viene spinto nel circuito del carburante.
Altre parti
Ci sono molti diversi modelli di pompe per combustibili, ognuna con un design leggermente diverso. Questi disegni possono significare che la pompa del carburante comprende parti aggiuntive, come ad esempio viti, molle, guarnizioni, sensori e altro ancora. Queste parti periferiche alla pompa del carburante consentono le parti principali di essere fissati al suolo, prevenire le perdite, o consentono al sistema di problemi di senso del flusso di carburante.