Una delle funzioni più importanti del sistema di scarico di una macchina è quello di proteggere gli occupanti del veicolo da fumi pericolosi. In caso di perdite del sistema di scarico, monossido di carbonio ed altri gas residui possono raccogliere in cabina e ferire o uccidere i passeggeri. A causa degli abusi e l'esposizione subita dal sistema di scarico, guasto o le parti che perdono di solito sono sostituiti. Se il sistema di scarico è sufficientemente suono, può essere riparato. Saldatura
saldobrasatura
brasatura è un modo per unire due metalli con differenti temperature di fusione. Il metallo d'apporto ha un punto di fusione inferiore rispetto al metallo di base. Piccoli fori in una marmitta possono essere modificati da saldobrasatura materiale di riempimento nei fori. Fori più grandi in una marmitta possono essere riparati da macchie saldobrasatura di acciaio sui fori.
Brasatura
brasatura è simile alla brasatura saldatura a che il materiale di riempimento ha un temperatura di fusione inferiore rispetto al metallo di base. La differenza tra la brasatura e saldobrasatura è che nella brasatura del metallo d'apporto viene disegnato nel giunto per capillarità. Nelle tubature, questo processo è chiamato "sudare" un giunto. I tubi di scarico possono essere riparati in corrispondenza dei giunti di saldatura.
Perché il negozio vuole sostituire Invece di riparazione?
Riparazioni a qualsiasi metallo può essere solo fatto in cui il metallo è in buona forma. Il sistema di scarico di una macchina è sottoposta ad abusi da entrambi l'interno e l'esterno del sistema. Le temperature dei gas di scarico sono sufficientemente elevati per indebolire qualsiasi metallo. Automobili utilizzate in aree che usano il sale per eliminare la neve dalla strada possono subire corrosione molto rapidamente. Se un sistema di scarico è più di due o tre anni, probabilmente non è un candidato per la riparazione.
Vantaggi di saldobrasatura o brasatura
Partecipare metalli sia con un brasato o un giunto saldobrasato può risultare in un giunto forte di saldatura tradizionale a causa della differenza di punto di fusione tra i due materiali. Se l'acciaio viene riscaldato a vicino al suo punto di fusione quindi lasciata raffreddare lentamente, diventa debole. Con una di queste tecniche, l'acciaio non diventa mai caldo abbastanza per essere danneggiato.