Tutti i veicoli hanno almeno un tubo con un attacco a flangia. Il tubo anteriore o collettore imbullonata al collettore utilizza una flangia di qualche tipo. Molti veicoli moderni ora collegano altri componenti, come i convertitori catalitici, tubi di scarico a valle e anche marmitte, con attacchi a flangia. Con l'auto in un ascensore e un meccanico che sa quello che sta facendo, la riparazione potrebbe richiedere a soli pochi minuti. Con una riparazione meccanico casa posa sulla schiena con strumenti limitati, la riparazione potrebbe diventare complicato. Cose che ti serviranno
Occhiali di sicurezza
Guanti di sicurezza
chiave Box-end Set | Ratchet, lungo l'estensione (per tubo frontale) e la presa Set | cannello ossiacetilenico (consigliato) per scarico tubo appendiabiti strumento
Emery panno o medio-carta vetrata grana
sostituzione guarnizione
alta temperatura Perma-Tex guarnizione (sensore O2-safe) composto
sostituzione hardware (dadi, bulloni, rondelle, rondelle)
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1
ispezionare il tubo con la guarnizione della flangia che perde con attenzione prima di scollegarlo. Front-tubo al collettore flange spesso richiedono la flangia posteriore al convertitore o tubazione essere separato al fine di accedere alla guarnizione perdendo. A volte sganciando un gancio di scarico da qualche parte lungo il flusso di scarico potrebbe consentire una flessibilità sufficiente per rinunciare alla disconnessione flangia posteriore.
2
Determinare come è collegato alla flangia. Flange di tutti i front-tubo al collettore sono garantiti dai dadi sui prigionieri del collettore. Attacchi a flangia a valle possono utilizzare viti prigioniere da un lato e dadi sulle altre o semplici dadi e bulloni. A valle borchie si distingue per le teste rotonde, che, a differenza di una testa di bullone esagonale, non può essere tenuta con una chiave inglese. Borchie hanno scanalato tacche nei loro pozzi e non richiedono una chiave a tubo-end per la rimozione del dado. Connessioni dado e bullone richiederanno il bullone della testa si terrà fermo (con la chiave), mentre un cricchetto e presa di allentare il dado (o un'altra chiave).
3
Scollegare l'hardware flangia . Se necessario, riscaldare i dadi della connessione con un cannello ossiacetilenico. Utilizzando un propano torcia portatile potrebbe non riscaldare il dado abbastanza o potrebbe richiedere una notevole quantità di tempo. Riscaldare solo i bordi del dado e non il bullone. Questo espanderà il dado. Una volta che il dado è rosso ciliegia, spegnere la torcia e togliere il dado. Per tubi anteriori, un cricchetto, lungo l'estensione e la presa sono molto probabilmente necessari.
4
Ripetere per ogni dado e perno /bullone di collegamento della flangia fino a tutto l'hardware mantenendo viene rimosso. Il borchie rimarrà intatto sui rispettivi componenti dello scarico.
5
Separare il collegamento a flangia. Questo è dove lo strumento gancio condotto di scarico può tornare utile. Il rilascio di uno o più ganci di scarico vicino il collegamento a flangia si può dare al sistema di scarico sufficiente flessibilità per accedere alle superfici di contatto di ciascuna flangia di accoppiamento. Come accennato in precedenza, si può anche richiedere che separa l'altra connessione del componente dello scarico con la guarnizione della flangia compromessa.
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Pulire superficie di contatto di ciascuna connessione flangia con tela smeriglio o carta vetrata a grana media, dopo aver consentito al Impianto di scarico a raffreddarsi, se è stata utilizzata una torcia.
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Applicare una quantità di livello di alta temperatura Perma-Tex (sensore O2-safe) composto su entrambi i lati della guarnizione. Posizionare la guarnizione tra le flange. Sulla maggior parte dei collegamenti flangiati, c'è un piccolo pezzo di tubo sporgente sulla parte interna della flangia per posizionare la guarnizione, a seconda del tipo di applicazione. Alcune guarnizioni tubi anteriori sono chiamati guarnizioni "ciambella" e si inseriscono in un tubo di scarico a sfera svasata.
8
nuovamente la connessione a flangia, dopo la sostituzione del sistema di grucce, se del caso, con il nuovo hardware (noci , bulloni, rondelle e rondelle).
9
Avviare il veicolo e controllare il collegamento della flangia di tenuta. Se necessario, stringere nuovamente l'hardware.