Quando i problemi affliggono il sistema di scarico Jetta, gestirli individuando il colpevole. Esaminare i dispositivi dal motore al terminale di scarico perché le sfide impianto di scarico potrebbero provenire da diverse aree. Risolvere il sistema di scarico in una VW Jetta da fare con segnali di allarme del sistema. Unisciti a un meccanico e applicare la procedura per la maggior parte anni di modello. Istruzioni
1
ispezionare il collettore di scarico e testata per perdite. Espansione e contrazione termica potrebbe causare perdite a verificarsi nel luogo in cui tali dispositivi si uniscono. Shear pressioni di stress la guarnizione collettore di scarico, quando si avvia, in auto o spegnere il Jetta. Ciò può causare perdite.
2
Prestare attenzione al popping o sibilo rumori quando il motore sta andando. Controllare i condotti di scarico sulla testa del cilindro per i segni di vernice scolorimento o ustioni. Vedere se i cavi delle candele e stivali hanno ustioni.
3
Esaminare l'area che collega il collettore di scarico e il tubo di testa. Il back-e-vieni movimento del motore causata da coppia motrice porta al movimento al giunto dove il tubo di testa si unisce il collettore di scarico. Cercare scolorimento provocato dai gas caldi che sfuggivano questa zona. Questo riguarda i motori a 4 cilindri e 6 cilindri.
4
Controllare i tubi di scarico per i segni di danni. Utilizzare grandi pinze per esercitare pressione su tubazioni. Sostituire i tubi che si rompono o lasciano il posto alla vostra pressione. Assicurarsi di tenere il motore acceso durante il test del sistema. Si rivela più semplice per rilevare le perdite e altri problemi con il motore in corso.
5
ascoltare i suoni strani provenienti dalle zone vicine alla marmitta. Per esempio, un ronzio che aumenta con accelerazione potrebbe rivelare problemi di sistema di scarico. Un suono fischio o sibilo acuto nel tubo di scappamento potrebbero provenire da restrizioni di sistema. Prendi un meccanico di leggere la tua depressione del collettore di aspirazione del motore. Letture basse significano il sistema è bloccato.