Esplora le sfide con il vostro sistema di scarico Accord individuando il problema. Ispezionare i componenti chiave del motore al terminale di scarico a causa problemi di sistema di scarico potrebbero provenire da vari luoghi. Risolvere il sistema di scarico in una Honda Accord agendo sui segnali di allarme provenienti dai dispositivi di sistema. Squadra con un meccanico per applicare questa procedura per la maggior parte anni di modello. Istruzioni
1
Controllare il collettore di scarico e la testa del cilindro, perché di solito le perdite si verificano in cui questi dispositivi si connettono. Espansione e contrazione termica causano questo problema. Shear stress affligge la guarnizione del collettore di scarico ogni volta che si avvia il Accord, guidare o spegnerlo. Con il tempo le perdite possono sviluppare.
2
Vedere se si sente un sibilo intermittente o schiocco mentre il motore sta andando. Inoltre, cercare macchie o bruciature vicino le luci di scarico sulla testata della vernice. Accertarsi di controllare i cavi candela e stivali per le ustioni.
3
Esaminare la zona di congiunzione tra il collettore di scarico e il tubo di testa. Il back-e-vieni movimento del motore causata da coppia motrice porta al movimento al giunto dove il tubo di testa incontra il collettore di scarico. Gas caldi che sfuggivano questo settore potrebbero causare scolorimento. Ciò si riferisce ai motori 2.4L e V6.
4
Controllare i tubi di scarico per i danni. Utilizzare le grandi pinze per fare pressione sui tubi. Sostituire qualsiasi tubo che si rompe, lacrime o dà in pressione. Far funzionare il motore quando si prova il vostro sistema, perché le perdite e altri problemi sono più evidenti con il motore in corso.
5
ascoltare i suoni strani provenienti da zone di scarico compreso il silenziatore. Un ronzio che aumenta con l'accelerazione potrebbe riflettere i problemi del sistema di scarico. Un suono fischio o sibilo acuto nel tubo di scappamento potrebbero derivare da restrizioni di sistema. Prendi un meccanico di leggere la tua depressione del collettore di aspirazione del motore. Letture basse generalmente significano blocco di scarico.