L'impianto di scarico sul Ford F150 è costituito dal collettore di scarico, tubo di scarico, catalizzatore, marmitta e tubo di coda. Con l'eccezione del tubo di scappamento, tutti questi componenti sono sigillati insieme guarnizioni. Una perdita in una delle guarnizioni consentirà sfuggire gas di scarico dal sistema. Poiché i gas di scarico non sono più completamente viaggiando attraverso il silenziatore, non sono più acquietarono o "smorzato". Questo si traduce in una nota di scappamento più forte. Cose che ti serviranno
Socket Set | Guarnizione raschietto
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1
Sollevare il cofano della vostra F150 e avviare il motore. Individuare la fonte della perdita scarico ascoltando lungo il sistema di scarico. Non usare le mani per sentire per la perdita, in modo da bruciare.
2
spegnere il motore e lasciare che il motore e scarico per raffreddare prima di lavorare su di esso.
3
Torna alla zona della perdita di scarico. La zona più comune per una perdita di scarico è dove il collettore di scarico incontra il tubo di scarico. Se questo è dove la perdita è, rimuovere le viti dalla flangia di montaggio del tubo, ruotando in senso antiorario con la presa. Installare la nuova guarnizione, che viene definito come una "ciambella" per la sua forma, e serrare i bulloni della flangia, ruotando in senso orario.
4
Ispezionare l'area in cui i bulloni del collettore di scarico sul motore . Se la perdita è qui, cercare di stringere i bulloni del collettore, ruotando in senso orario con la presa. Questo spesso sigillare la perdita. Se questo non funziona, rimuovere i bulloni del collettore ruotandole in senso antiorario con la presa. Estrarre il collettore di scarico dal motore e rimuovere la guarnizione di montaggio. Utilizzare il raschietto guarnizione per rimuovere eventuali residui di guarnizione. Inserire la nuova guarnizione in posizione e serrare i bulloni del collettore, ruotando in senso orario con la presa.
5
Ispezionare la flangia del catalizzatore e l'attacco marmitta per perdite. Se presenti, rimuovere le viti di fissaggio ruotandole in senso antiorario con la presa. Installare la nuova guarnizione e serrare le viti di fissaggio ruotando in senso orario con la presa.