Per molti, la necessità di trovare di scarico delle automobili perdite collettore segue un test di emissioni fallito. Si potrebbe anche sentire un rombo in cui avviare la vostra auto o mentre si corre freddo. Per fortuna, scoprire se si fa, infatti, dispone di una perdita è un processo abbastanza semplice. Cose che ti serviranno
del meccanico stetoscopio
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prova l'auto poco dopo l'inizio di esso. Si può essere in grado di ascoltare e sentire la perdita più facilmente quando è ancora freddo. È anche ridurre il rischio di ustioni.
2
annusare per scarico. Questo è il modo meno definitivo per testare il vostro collettore di perdite, ma può essere un segno. Il monossido di carbonio, che è quello che viene rilasciato dal sistema di scarico, non ha odore.
3
Ascolta la tua auto. La maggior parte dei gas di scarico collettore di crepe o perdite causerà un ticchettio, soprattutto quando l'auto è in esecuzione a freddo. Ci può anche essere una vibrazione notevole che va di pari passo con il rumore.
4
usare uno stetoscopio per ascoltare il collettore da vicino. Dovreste essere in grado di determinare la posizione della perdita, se ce n'è uno. Se non si dispone di uno stetoscopio, usare un tubo o tubo di localizzare il suono.
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Controllare il collettore fisicamente. Se si può ottenere fuori della vostra auto e manualmente ispezionare la parte, si può essere in grado di determinare deformazioni o fessurazioni. Dal momento che questo richiede la rimozione di parti del motore, si consiglia di rivolgersi ad un meccanico.
6
Cercare danni intorno alle luci di scarico. Scolorimento o la vernice bruciata spesso indica una perdita. Candele bruciate, stivali o valvole indicano una perdita pure. Se si nota questo tipo di danno, avere il vostro collettore fissato immediatamente per evitare più gravi incendi.
7
Prendete la vostra auto in un test di emissioni, anche se non è dovuto. La maggior parte delle perdite di ridurre la produzione di ossigeno e causerà l'auto a fallire il test. Se il collettore passa ispezioni, si può solo bisogno di averlo raddrizzato a causa di deformazioni.