Questo non vuol dire che un meccanico cortile non poteva installare con successo un nuovo catalizzatore che sulla schiena sotto una Ford Contour. Non sta andando essere divertente o carina. Ci sono diversi modelli della Ford Contour e motori differenti. Ogni tipo detterà in cui si trova il convertitore catalitico e di determinare il grado di difficoltà di rimuovere e sostituire quello vecchio. Alcuni Contorni hanno più di un convertitore quindi supponendo che tipo di auto è e che cosa ha bisogno sarà da te. Cose che ti serviranno
Nuovo convertitore catalitico direct-fit (dotato di guarnizioni di ricambio) per Auto Lift, acetilene torcia
Attacco
Occhiali di sicurezza
3/8 pollici azionamento pneumatico pistola
3/8 pollici di auto lunga estensione
3/8 di pollice rigido girevole
3/8 auto presa Set | Chiave a mano pollici Set | Hammer
stelo lungo pugno
Pipe expander (opzionale) per la sicurezza Guanti
bulloni di ricambio, dadi, rondelle e le rondelle (dipende attacchi a flangia sul tipo di convertitore) per morsetto di scarico (opzionale) per sostituzione collettore di dadi prigionieri (opzionale)
Strumento carrello
Mostra più istruzioni
1
Sollevare il contorno su un ascensore fino alla cima. Caricare tutti gli strumenti e nuovo convertitore nel cassetto strumento e portarla sopra vicino a voi, ma tenerlo fuori dai piedi. Indossare gli occhiali di sicurezza e individuare il convertitore e determinare ciò che si sta andando ad avere bisogno e dove si sta andando ad iniziare.
2
Inizia con la parte anteriore del convertitore, vicino al motore. Se è attaccato al collettore, impostare la pistola pneumatica, estensione, rotazione e la presa della dimensione corretta prima di accendere la torcia. Assicurarsi che la pistola è in posizione di retromarcia.
3
luce della torcia e scaldare i dadi prigionieri del collettore e quando sono rosso ciliegia, spegnere la torcia, mettere la pistola e la presa sul dado e rimuoverlo. Ripetere questa operazione per tutti gli altri dadi. Se il convertitore è flangiato ad un tubo anteriore e non il collettore, accendere la torcia e tagliare i dadi e bulloni dalla flangia per separare il collegamento.
4
Tagliare le viti posteriori del convertitore catalitico flangia al condotto di scarico con il cannello. Ancora, tagliando i bulloni dal lato convertitore della connessione flangia. Tagliare il filo bulloni o invertita nella flangia e spegnere il cannello. Sarete in grado di spingere il perno restante per il resto del collegamento a flangia con un martello e punzone se è tagliato correttamente.
5
Rimuovere il vecchio convertitore e installare quello nuovo. Ancora, partire davanti del contorno per collegare il convertitore e andare a ritroso. Potrebbe essere saggio per consentire ai componenti di scarico riscaldato dalla fiaccola si raffreddino prima di procedere. Se il convertitore collegato al collettore posizionarlo fino sulla prigionieri con la guarnizione tra e filo sul nuovo collettore perno dadi mano stretta. Quindi, avvitare con la pistola pneumatica, girevole, e la presa. Se flangia collegata ad un tubo anteriore, posizionare la guarnizione tra le flange e sostituire l'hardware.
6
bullone e la rondella piana da un lato della connessione flangia e rondella e dado sull'altro lato. Serrare i dadi per i bulloni con la pistola e la presa sul lato dado e tenere la testa del bullone con una chiave a mano.
7
Fissare la flangia posteriore della marmitta catalitica per la flangia del tubo di scarico centrale e sostituire l'hardware nello stesso modo e serrare. Se l'uscita del convertitore è morsetto collegato al tubo centrale, potrebbe essere necessario espandere il tubo centrale (o convertitore a seconda che si adatta sopra o all'interno del tubo) con un tubo espansore
8
Sostituire il morsetto e stringere con la pistola e una presa. Una volta che il convertitore è collegato e serrato su entrambe le estremità, può essere saggio di abbassare il veicolo sul ponte, avviarlo, e sollevare il backup solo per verificare la presenza di eventuali perdite provenienti dalla flangia o collegamenti a morsetto.