La marmitta catalitica è un dispositivo che impedisce le emissioni di carburante incombusto nei gas di scarico di fuoriuscire il veicolo ed entrare nell'atmosfera. I convertitori catalitici prima colpito il mercato nei primi anni 1970, ma il governo degli Stati Uniti li ha resi obbligatori su tutte le auto a partire dal 1976. Quando un convertitore catalitico va male, non è solo un male per l'ambiente, ma può anche portare a voi veicolo corsa molto male. Fortunatamente, è relativamente facile da sostituire il catalizzatore sul 1988 Dodge Daytona. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Ratchet
Socket Set | Martello di gomma
Guarnizione flangia
scarico morsetto
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Sollevare la parte anteriore della Daytona, utilizzando il jack pavimento. Sostenere il veicolo posizionando il jack sta sotto di esso, preferibilmente sotto il sub-frame o di un'altra parte sicura del veicolo. Abbassare lentamente la Daytona fino al suo peso viene tenuto solo dal cavalletti.
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Crawl sotto la Daytona fino a raggiungere il sistema di scarico. Individuare lo schermo termico, il lamierino è scarico, in prossimità del lato inferiore dei sedili anteriori. Allentare e rimuovere le quattro viti che fissano lo scudo termico in atto, con il crick e la presa. Estrarre lo scudo termico della parte inferiore del veicolo, esponendo il catalizzatore sotto di esso.
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Tracciare il catalizzatore verso la parte anteriore del veicolo, fino a individuare la flangia dove si bulloni a il tubo di scarico anteriore. Allentare e rimuovere i due dadi che fissano il catalizzatore per il tubo anteriore, usando un cricchetto e presa. Tirare il convertitore verso la parte posteriore del veicolo, fino a quando è chiaro delle borchie sul tubo anteriore, e tirare la parte anteriore del down converter.
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Tracciare il convertitore verso la parte posteriore dello scarico fino a individuare dove è fissata al tubo di scarico posteriore. Il morsetto è un morsetto a forma di U di base. Allentare e rimuovere i dadi sul fondo della pinza di scarico, utilizzando un cricchetto e di una presa, e tirare fuori il morsetto. Tirare il catalizzatore verso la parte anteriore del veicolo fino a liberarla dal tubo. Una luce toccando il tubo con il martello di gomma può aiutare la rimozione.
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Tracciare il catalizzatore fino a individuare il gancio in gomma sul lato passeggero del convertitore. Tenendo il convertitore, tirare il gancio in gomma dal convertitore. Una volta rimosso, abbassare il convertitore catalitico a terra.
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Inserire il nuovo convertitore sotto il veicolo e posto il gancio in gomma sul lato passeggero del convertitore, come lo è stato il vecchio convertitore catalitico .
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Posizionare la guarnizione della flangia di scarico sulla estremità del tubo anteriore del convertitore catalitico. Spingere il convertitore nel tubo di scarico anteriore e serrare a mano i dadi sui prigionieri.
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Inserire il tubo posteriore sul convertitore catalitico nel tubo di scarico posteriore, inserire la nuova fascetta di scarico sulla parte posteriore tubo di scarico e serrare a mano i dadi.
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serrare i dadi dei tubi anteriori con un cricchetto e presa, fino a quando la guarnizione della flangia è leggermente schiacciato tra il tubo di catalizzatore e il tubo di scarico.
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Serrare i dadi del morsetto di scarico fino a quando il tubo catalizzatore posteriore e il tubo di scarico posteriore sono tenuti insieme.
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Posizionare lo scudo termico posteriore in posizione e serrare le viti, utilizzando il cricchetto e la presa.