problemi di scarico sono tra le questioni più sottili ma potenzialmente debilitante vostra auto dovrà affrontare. Un sistema di scarico danneggiato possa interferire con le prestazioni della vettura, omettendo di cancellare elementi nocivi dal motore, mentre i gas di scarico di backup in grado di rilasciare sostanze cancerogene in atmosfera e anche rappresentare una minaccia per la salute, se non rilevato. È possibile diagnosticare i problemi di scarico delle auto voi stessi, mantenendo una forte ricerca di alcuni segnali di pericolo. Cose che ti serviranno
pinze o un cacciavite
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1
esaminare la lunghezza del sistema di scarico, partendo dal motore e continuando di nuovo verso il tubo di scappamento. Cerca segni di cricche o fessure lungo i tubi, specialmente dove il collettore di scarico connette al cilindro e dove si collega al tubo principale. Ogni area dove un tubo o di una parte si connette a un altro tende a sviluppare fessure o crepe, che possono essere individuati se si esamina a fondo.
2
Controllare la luce di scarico in prossimità della testa del cilindro per i segni di bruciato o vernice scolorita. E 'un segno che il sistema di scarico non funziona come dovrebbe.
3
Ascolta il motore mentre è in esecuzione. È possibile diagnosticare un problema di scarico dai rumori che fa: un sibilo ricorrenti o inusuali rumore schioccante di solito è causato da un problema nel sistema di scarico. Significa che la marmitta o le tubazioni sono probabilmente perde.
4
Guardate la marmitta della vettura. La sua superficie deve essere lucida e solida, se si desidera che il funzionamento del sistema di scarico come dovrebbe. Fori, perforazioni, o indebito ruggine sono segni di problemi.
5
Poke in una delle condotte discutibili con un paio di pinze o la fine di un cacciavite. Marciume o corrosione potrebbero non essere sempre in superficie, ma sarà indebolire la superficie dei tubi di scarico. Se si riesce a colpire attraverso il tubo o sentire dare sotto lo strumento, allora probabilmente ha bisogno di essere sostituito.
6
Avviare la macchina e verificare depressione del collettore di aspirazione del motore, mentre è al minimo. Si dovrebbe leggere circa 18 centimetri o giù di lì. Se si legge più basso di quello, vi è probabilmente una limitazione nello scarico
7
Rimuovere catalizzatore della vettura e tenerla fino a una luce brillante:. È possibile diagnosticare la sua efficacia, cercando attraverso di essa. Se si riesce a vedere la luce attraverso di esso, il convertitore sta lavorando bene. Se non è possibile, è collegato e deve essere sostituito.