Il turbocompressore è un compressore di gas di scarico-driven. E 'stato utilizzato per aumentare la potenza dei motori a combustione di tipo per auto, camion e navi. Il turbocompressore, o "turbo" in breve, è uno dei modi più efficaci per aumentare la potenza e l'efficienza di combustione. Nella storia recente, il turbo è cresciuto fino a essere uno dei preferiti aggiunta aftermarket per gli appassionati di auto. Storia
Nel 1925, Alfred Büchi è stato il primo a sviluppare un efficace e funzionale, turbocompressore a gas di scarico, era in grado di ottenere un incremento di potenza di circa il 40 per cento. I turbo da seguire nel suo disegno sarebbe per lo più essere utilizzati in applicazioni di grandi dimensioni del motore, come quelli che si trovano in vasi marini. 1938 ha segnato l'anno del primo camion turbo, e ci vorrebbe quasi mezzo secolo più per il turbo per prendere davvero avanti con l'industria automobilistica. Nel 1970, il turbo ha iniziato a trovare la sua strada in motori diesel industriali, per applicazioni da corsa e le aggiunte aftermarket per auto.
Come funziona
Un turbocompressore ha due principali parti: il corpo del compressore e l'alloggiamento di scarico. Questi due alloggiamenti contengono piccoli ventilatori collegati da un albero. Il corpo del ventilatore di scarico è collegato al collettore di scarico; come gas di scarico passa attraverso l'alloggiamento, gira la ventola. Il ventilatore di scarico, a sua volta, aziona la ventola compressore attaccato al lato di aspirazione del motore. La ventola del compressore fa esattamente questo, ma comprime l'aria aspirata nei cilindri del motore per una maggiore combustione, creando per di più potenza | Photos.com Orientamenti
kit Turbo. entrare in un paio di diversi orientamenti: singolo turbo, biturbo sequenziale e twin turbo. Il singolo turbo è la più comune perché è facilmente fabbricato per adattarsi maggior parte delle applicazioni. Sui motori più grandi con sei cilindri o più, alcuni optano per un sequenziale configurazione twin turbo. Questo orientamento viene generalmente impostato per funzionare in due diverse fasi utilizzando un solo turbo alla volta. Motori V-tipo a volte utilizzano un turbo per ogni bancata di cilindri, questo è simile alla sequenza di impostazione twin turbo, ma questi turbo girerà contemporaneamente
Dimensione
. "grande è meglio" non è sempre una vera dichiarazione. Piccoli motori a benzina non emettono quantità sufficiente di gas di scarico per attivare grandi turbocompressori; unità turbo più piccoli possono essere utilizzati per ottenere maggiore potenza. Questo può anche essere vero per i motori a benzina più grandi, motivo per cui la configurazione twin-turbo è stata introdotta, in quanto è più facile per un motore a guidare due piccoli turbocompressori di uno grande. I motori diesel sono l'eccezione alla regola e può guidare qualsiasi dimensione ventilatore turbo.
Vantaggi
Quando si utilizza un'applicazione turbo, è possibile regolare la quantità di Potenzia il turbo genererà. Boost è la pressione con cui l'aria viene compressa nella camera di combustione, quando si esegue più spinta, si realizzatore maggiore quantità di potenza a cavallo di un quadrante. Esecuzione di alta spinta possono essere pericolosi per il motore, ma se si trova un livello di spinta sicura, il motore girerà al massimo dell'efficienza.
Avvertenze
Overboost è quando un turbo è autorizzato a comprimere troppa aria nella camera di combustione e può danneggiare il motore. È facile overboost un motore ad un livello pericoloso. E 'importante chiedere consiglio se queste regolazioni e fare ulteriori modifiche al motore necessario.