Un motore a combustione interna produce un sacco di calore. Mentre questo calore è un fattore potenzialmente distruttiva, il crossover di calore mette alcuni di farne buon uso. Collettori di scarico
brucia benzina in strutture chiamate cilindri, di solito sei o otto. La metà dei cilindri si trovano sul lato sinistro del motore, l'altra metà a destra. Piccoli tubi di scarico conducono da ciascun cilindro al sistema di scarico principale. Collettivamente questi tubi sono chiamati il collettore di scarico. Alcune auto hanno due collettori di scarico, uno su ciascun lato del motore. Il collettore di scarico destro raccoglie i gas di scarico dai cilindri sul lato destro del motore, mentre il collettore di scarico sinistro raccoglie i gas di scarico dai cilindri di sinistra.
Fuel Delivery System
Il carburatore si trova al centro del motore tra le due serie di cilindri. Il carburatore mescola il combustibile con l'aria e invia la miscela i due insiemi di cilindri attraverso un sistema di erogazione che comprende una camera chiamato plenum ed un collettore di aspirazione in tubi a ciascun cilindro.
Calore Crossover
Alcuni motori di auto hanno un passo in più nel collettore di aspirazione chiamato un crossover di calore. Essa conduce al collettore di scarico su un lato del motore al collettore di scarico sul lato opposto, passando il carburatore ed il plenum rotta. Una parte dei gas di scarico caldi passano attraverso questo crossover calore prima di uscire attraverso il sistema di scarico. Poiché questi gas passano, il calore del gas di scarico riscalda il carburatore e plenum. Di conseguenza, il combustibile iniettato vaporizza meglio. Ciò è particolarmente utile quando l'auto inizia prima e il motore è ancora freddo ..