Il convertitore catalitico di veicoli a motore è un dispositivo anti-inquinamento che converte chimicamente sottoprodotti tossici della combustione del carburante in gas che si verificano naturalmente. Alcuni driver credono che la rimozione del convertitore di migliorare le prestazioni, mentre altri possono cercare di sostituire il convertitore con una sezione di ordinaria tubo di scarico per evitare il costo di sostituzione di un convertitore fallito. Tali azioni sono contro la legge dello stato del Texas, ei trasgressori rischiano fino a una multa di $ 25.000. La manomissione illegale
E 'illegale in Texas per manomettere funzionante convertitori catalitici e di altre apparecchiature di controllo dell'inquinamento, dice la Commissione Texas sul sito web di qualità ambientale. La manomissione significa rimuovere, o in altro modo rendendoli inutilizzabili i dispositivi di controllo dell'inquinamento installati su un veicolo a motore.
Uso o la vendita Banned
legge del Texas che vieta di guidare un veicolo a motore con i sistemi di controllo dell'inquinamento mancanti o inutilizzabile. Ciò vale indipendentemente dal fatto che il veicolo è in marcia on-e off-road. E 'anche illegale in Texas per vendere, affittare o offrire un veicolo a motore che non dispone di tutti i sistemi di controllo dell'inquinamento in buono stato di funzionamento.
Riparazione Regole
Capitolo 114 del Texas Clean Air Act richiede che una mancante o non marmitta catalitica o altro dispositivo di controllo dell'inquinamento non deve essere sostituito con quello specificato per quel veicolo e che è stato certificato dalla Environmental Protection Agency federale. Le riparazioni devono essere conformi agli standard di emissione stabiliti per quel veicolo. È anche illegale per aggiungere attrezzature, come ad esempio un turbocompressore, che non è stato originariamente certificato dal produttore per quella marca e il modello.
Esenzioni
Texas legge esenta veicoli e motori utilizzati esclusivamente per la corsa, la ricerca e sviluppo, o di istruzione professionale. La risoluzione stabilisce che i veicoli agricoli realizzati prima del 2000, e dei veicoli o motori vengono esportati dagli Stati Uniti.