Un convertitore catalitico automobilistico è una parte di automobile progettato per minimizzare le tossine emesse come risultato della combustione del carburante. HIstory
Il primo catalizzatore produzione è stata fatta nel 1973 da Engelhard Corporation e ha cominciato a comparire nelle automobili degli Stati Uniti nel 1975. Lo sviluppo di convertitori catalitici era parte degli sforzi del settore automobilistico per soddisfare gli standard di qualità dell'aria più rigorosi di cui nel 1970 Clean Air Act estensione.
Tipi di inquinanti
Automobile convertitori catalitici sono progettati per ridurre di tre tipi di inquinanti: monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto. Queste sostanze chimiche contribuiscono allo smog e che sono pericolosi per l'uomo.
Componenti
Il convertitore catalitico tipico è costituito da una lattina, che ospita le parti di lavoro del catalizzatore, e il substrato, un alveolare di terracotta o acciaio rivestito con un catalizzatore di metallo, come il platino, rodio o palladio.
Process
Le emissioni passano nel catalitico convertitore, dove i gas vengono a contatto con la grande area superficiale del nido d'ape. L'ossido di azoto nei gas di scarico reagisce con il catalizzatore metallico, abbattendo quel composto nelle sue parti meno nocive. Ulteriormente, il monossido di carbonio reagisce con il catalizzatore metallico e ossigeno, con conseguente anidride carbonica.
Altre funzioni
automobili moderne, il convertitore catalitico gioca un ruolo aggiuntivo nel contribuire il motore di funzionare nel modo più efficiente possibile. Un sensore di ossigeno situato nel convertitore catalitico comunica con il motore quanto ossigeno il motore si è bruciato, consentendo al motore per regolare il rapporto aria-combustibile in modo poco combustibile passi il più possibile attraverso il motore di incombusti.