Il BF Goodrich Traction T /A Pneumatici sono stati progettati per tutte le stagioni climatiche, soprattutto per la trazione sia in condizioni di asciutto e bagnato. Essi sono descritti come in possesso di maneggevolezza e eccellente treadlife. Il Traction T /A pneumatici sono disponibili in tre diversi modelli basati sulla velocità desiderate: T, H e V-. Come per molti prodotti, tuttavia, i consumatori occasionalmente sperimentato problemi con le gomme. Il seguente è un elenco di lamentele comuni. Fianchi lacrime e crepe
L'Ufficio di Difetti Investigation (ODI), con la National Highway Traffic Safety Administration monitora i reclami dei consumatori per veicoli, pneumatici, apparecchiature e sistemi di ritenuta per bambini. Il sito ODI attualmente contiene quattro diversi casi di problemi laterali con BF Goodrich Traction T /A Pneumatici. Problemi variavano considerevolmente in questo settore. Un cliente, per esempio, ha avuto un blow-out durante la guida a causa di mancanza di parete laterale (numero di riferimento NHTSA 10.286.908), mentre un altro aveva fianchi crepe e sperimentato una superstrada blow-out durante la guida (numero di riferimento NHTSA 10.279.698). Ancora un altro cliente si lamentava di una bolla /bolla nelle pareti laterali (numero di riferimento NHTSA 10.257.443) ed un quarto ha subito un pneumatico anteriore blow-out durante la guida con una bolla di gomma posteriore, sia da problemi di fianco (numero di riferimento NHTSA 10.245.574). I quattro episodi di cedimento dei fianchi e si sono verificati con la 300, 12.000, 24.000 e 14000 miglia su rispettivamente le gomme.
Pneumatici abluzioni
Sul sito ODI, più di cinque denunce sono state riportate con la trazione T /A Pneumatici a causa della guida blow-out. Un incidente ha portato ad un arresto del veicolo (NHTSA numero reclamo 10.096.400), mentre un altro pneumatico è stato triturato con 19 mila miglia di guida su di esso (NHTSA numero reclamo 10.169.324). Altre due esplosioni di pneumatici sia verificato in autostrada (NHTSA numeri reclamo 10.235.858 e 10.335.576).
Veicolo Manipolazione
Tre denunce riportate sul sito ODI veicolo in questione movimentazione con il Traction T /A Pneumatici. Un incidente (NHTSA numero reclamo 10.013.792) ha indicato la macchina tirata a destra oa sinistra durante la guida ed è difficile da controllare quando si frena. Un altro rapporto ha mostrato l'auto sbandò nella corsia opposta durante la guida (NHTSA numero reclamo 10.162.863). Ancora un terzo rapporto era di un veicolo scorrevole dalla carreggiata in condizioni di bagnato (NHTSA numero reclamo 10.105.834).
Usura del battistrada e la durata dei pneumatici
usura del battistrada
e la vita del pneumatico era un altro problema frequente con il Traction T /A Pneumatici, come riportato sul sito ODI. Un cliente ha segnalato usura eccessiva dopo 20.000 miglia che hanno causato uno scoppio del pneumatico. Questo in ultima analisi, che ha aumentato il rischio del veicolo di un incidente (numero di riferimento NHTSA 10.282.902). Un altro cliente ha segnalato episodi di fessurazione nel circonferenziale s-pipes a 9.000 miglia. La rottura si è verificato in tutti e quattro i pneumatici ed era simile al cracking precedenti sugli stessi modelli di pneumatici due anni precedenti (numero di riferimento NHTSA 10.278.382). Un terzo dei clienti ha sostituito il Traction T /A Pneumatici dopo 11 mila miglia a causa di eccessiva usura delle gomme posteriori (numero di riferimento NHTSA 10.257.453).