Quando tirare un carico dietro un camion o di impianto di perforazione, un pneumatico scoppio rimorchio può causare danni al carico ed essere altrettanto pericoloso sulla strada come un pneumatico di scoppio del veicolo. Molti fattori giocano un ruolo nel modo in cui i pneumatici del rimorchio funzionano e come uno scoppio del pneumatico può realmente accadere sulla strada: manutenzione impropria, i pericoli lungo le strade e persino le intemperie possono causare scoppi dei pneumatici del rimorchio. Puntura o Cracking
Un buco nel battistrada del pneumatico o parete può causare la pressione a costruire intorno alla fessura e, quando la pressione diventa troppo grande per la forza residua della gomma, causare uno scoppio del pneumatico. Chiodi, viti, vetro, secco-rot screpolature e persino piumaggio da usura irregolare e rottura può causare piccole aperture nella parete del pneumatico o dei pneumatici e presentare una pericolosa minaccia di esplosione o di appiattimento. Una volta che la puntura perde la battaglia con la pressione del pneumatico, il pneumatico può scoppiare o rompere e causare condizioni di guida pericolose. Controllare i pneumatici del rimorchio per forature o screpolature ad ogni rifornimento o di riposo fermarsi per evitare uno scoppio pericoloso.
Under inflazione
Under gonfiare un pneumatico rimorchio mette eccessivo stress sul la parete del pneumatico e può contribuire a condizioni scoppio. Quando un pneumatico è sotto-riempito e la psi è bassa, velocità autostradale e le temperature possono provocare il surriscaldamento fino nel pneumatico e piegare il collegamento tra la parete del pneumatico e del suo battistrada. Se questa flessione continua sotto alte velocità o l'aumento della temperatura esterna, il pneumatico può separare e provocare uno scoppio. Controllo psi pneumatici su base regolare può evitare sotto e problemi sopra-inflazione e ridurre al minimo il potenziale di uno scoppio. Il psi raccomandato per un pneumatico rimorchio è di solito stampato sul fianco del pneumatico. | Photos.com temperature estreme
La gomma da cui pneumatici del rimorchio sono realizzati non è immune alla contrazione e rigonfiamento che gli estremi di temperatura esterna può causare nei materiali esposti. Modifica delle temperature possono causare crepe o flessione nelle pareti e il battistrada di pneumatici che possono contribuire alla perforazione e scoppi di cracking. Le fluttuazioni di temperatura in realtà cambiano il psi all'interno di un pneumatico, portando a casi di sovra o sotto-inflazione che può anche contribuire a scoppi in un pneumatico rimorchio. Monitorare le temperature con attenzione quando tirare in cambiamenti meteorologici estremi e ispezionare visivamente gomme in queste condizioni durante il riposo e il rifornimento fermate.
Overloading
Trailers sono limitati dalla loro capacità di voto per quanto possono trasportare in modo sicuro ed efficace. Pneumatici del rimorchio sono soggetti a questi stessi limiti e di solito sono classificati allo stesso livello o superiore capacità di carico del rimorchio sono collegati a. Tuttavia, il sovraccarico di un rimorchio, mentre potenzialmente dannosi per il vostro veicolo, rimorchio e del carico, può anche mettere eccessivo stress sulle gomme, provocando le pressioni all'interno a salire, i muri a flettere verso l'esterno e la pressione di costruire intorno le piccole forature o perdite su pneumatico. Il sovraccarico di un rimorchio intensifica il rischio di scoppio da qualsiasi altra causa dello scoppio e può forzare il pneumatico di strofinare o la grata nel rimorchio stesso. Evitare il pericolo di pneumatici del rimorchio sovraccarico monitorando da vicino la dimensione del carico.