Secondo Tire Rack , l'uso di una spina , come un tappo di stringa , per riparare un pneumatico forato è improprio quando non è utilizzato in combinazione con una patch . Una patch è posto sul lato interno del pneumatico per ripristinare la tenuta stagna dell'aria e del pneumatico . Danni
Tire Industry Association riporta la sicurezza di un pneumatico può essere danneggiato inserendo un pneumatico da fuori, senza rimuovere il pneumatico dal cerchione . Quando si fora un pneumatico , l'interno del pneumatico può essere danneggiata e questo non può essere identificato da ispezionare l'esterno .
Combinazione
Inserendo un pneumatico forato è il corretto corso di azione quando utilizzato in combinazione con una corretta riparazione dell'interno del pneumatico . Una spina è inserita nel foro l'esterno del pneumatico , con l'interno pulito , lucidato , cementato e patchato per garantire la riparazione è completa.
Umidità
Quando un pneumatico è collegato e non patchato come la riparazione di una foratura , la guarnizione interna del pneumatico rimane incompleta . La spina permette all'umidità di entrare nella tenuta interna del pneumatico , causando danni e, infine, un fallimento del pneumatico .