Molte persone sottovalutano importanza della manutenzione dei pneumatici regolare. I pneumatici di un veicolo non sono meno importanti del motore o qualsiasi altro componente importante. Trascurando evidenti sintomi come un percorso accidentato o traballante può causare grave decadimento al tutto intorno sospensione. in conseguenza costare più soldi. In questo articolo vi mostrerà i passi per verificare sé l'usura dei vostri pneumatici in circa 20 o 30 minuti per pneumatico. Cose che ti serviranno
Righello
bastoncino piatto (Popsicle bastone) per idraulico jack
Jack stare
Brick
4 vie occhiello dado rimozione
Mostra di più Istruzioni
1
Parcheggiare il veicolo su un atterraggio piatto contro un vialetto slopping. Assicurarsi che non ci sta manovrando camera su entrambi i lati. Attivare i freni di parcheggio per la sicurezza.
2
Allentare i dadi al largo del primo pneumatico si intende diagnosticare. Posizionare un mattone dietro almeno una delle gomme posteriori per la sicurezza.
3
Alzare il veicolo fino a quando il pneumatico si sta rimuovendo è di circa 3 centimetri da terra. Fine rimuovendo i dadi che avete già allentati. Rimuovere completamente il pneumatico. Posizionare un supporto cric sotto la macchina e vicino al martinetto idraulico per la sicurezza.
4
Prendete un righello e adagiarlo orizzontalmente sul pneumatico rimosso in posizione orizzontale. Non piegarlo per renderlo distesi. Far scorrere il righello utilizzando completamente una mano intorno al pneumatico. Il sovrano deve rimanere a filo contro il pneumatico per l'intero movimento. In caso contrario, individuare i luoghi dove c'era divario fra il sovrano e il pneumatico. È possibile contrassegnare tali zone con il gesso. Questo esercizio diagnosticare se una qualsiasi parte del vostro pneumatico è irregolare, che provoca assegnare di oscillazione.
5
Prendete il vostro ghiacciolo bastone e bastone tra il battistrada del pneumatico. Tracciare una linea per mostrare quanto sia profondo il bastone è andato. In quello stesso battistrada spostare il bastone di sei pollici e segnare di nuovo. Ripetete questo fino a quando non è andato in giro per il pneumatico completamente. Si sta cercando di individuare se c'è qualche differenza di profondità. Questo è il modo più meticoloso per controllare l'usura del battistrada. Muovere lo stick di slot differenti battistrada per ottenere la lettura completa ed accurata. Se i risultati in punti 4 e 5 sono incoerenti e mostrando irregolarità probabilmente bisogno di nuovi pneumatici.