perdite lente sono causati quando si fora un pneumatico dopo aver percorso più di un oggetto tagliente che diventa depositata nella pneumatici del vostro veicolo. Colpevoli frequenti sono chiodi e viti. Aria lentamente trapela nel sito della puntura, diminuendo la pressione e causando una diminuzione delle prestazioni del vostro pneumatico. Cose che ti serviranno
manometro della gomma
Cuneo di appoggio
pneumatici jack
Tire kit di riparazione (spina, strumento di inserimento spina e raspa) per Acqua e sapone in flacone spray
pompa aria
Razor coltello
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1
determinare quale pneumatico ha una perdita lenta. Il pneumatico può essere visibilmente più piccolo del solito o più morbido al tatto a causa della diminuzione di aria all'interno. Utilizzare un manometro per determinare se la pressione del pneumatico è inferiore alla pressione nelle altre gomme, se necessario.
2
Chock il pneumatico del veicolo che è diagonale dal pneumatico con la perdita lenta da mettendo un blocco di legno o di cuneo dietro. Soffocamento, o stabilizzare, impedisce al veicolo di muoversi. Se si dispone di un veicolo a cambio manuale, inserire il freno di emergenza per la protezione supplementare.
3
Tentativo di individuare l'oggetto che causa la perdita lenta. Se lo vedi e può raggiungere in modo sicuro, non avrete bisogno di alzare il veicolo. Se non è possibile vedere l'oggetto, leggere il manuale d'uso per le istruzioni e Sollevare il veicolo.
4
Ispezionare la ruota per oggetti estranei o segni di puntura. Se non si vede nulla, spruzzare il pneumatico con acqua saponata che avete fatto con l'aggiunta di sapone liquido per stoviglie o spray per la pulizia di acqua. Si dovrebbe vedere una spumeggiante visibile presso il sito della fuga lenta
5
rimuovere la fonte della fuga di notizie -., Come il chiodo o vite - usando un paio di pinze o un cacciavite. Se avete trovato il sito della puntura, ma non vi è alcun oggetto appuntito per rimuovere l'oggetto potrebbe essere caduto durante la guida. Continuare la riparazione.
6
carico la spina nella fine dello strumento di inserimento fornito nel kit di riparazione. La spina è un cilindro di gomma sottile, e lo strumento di inserimento è simile ad un cacciavite con un manico che ricorda la lettera "T"
7
Afferrare la maniglia a forma di T e allineare la spina con il sito della puntura. Spingere la spina nella sede della puntura mettendo a nudo verso il basso la maniglia a forma di T, lasciando circa un centimetro del tappo sporge sopra il cerchio.
8
Tirare l'inserimento a forma di T strumento delicatamente dal pneumatico. La spina è ora in atto.
9
Aggiungi aria al pneumatico utilizzando una pompa ad aria, come ad esempio quella che si trova in una stazione di gas, e di riempire la pressione consigliata. Individuare la pressione consigliata all'interno dello stipite della porta della vostra auto se non siete sicuri - cercare un numero seguito da "psi", che significa libbre per pollice quadrato. Prestare particolare attenzione quando si aggiunge l'aria in condizioni climatiche estreme, ma mai eccessivo o underinflate i pneumatici in base alla temperatura.
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Abbassare l'auto con attenzione, se jacked in su, ed estrarre il cric.
11
Controllare la pressione dei pneumatici di nuovo usando il vostro calibro. Se la pressione è in possesso al vostro livello desiderato, aver applicato la patch la ruota con successo. Tagliare la spina in eccesso che sporge dal pneumatico con un coltello rasoio.