Quando si guida lungo una strada rettilinea, piana, l'auto dovrebbe tracciare dritto pure. Se non lo fa, l'auto è fuori allineamento. Il corretto allineamento prolunga la vita dei vostri pneumatici e fa per una migliore maneggevolezza e sterzata più facile. Tre cose influenzano l'allineamento delle ruote: caster, camber e convergenza. Caster è l'angolo dei perni delle ruote su. Camber descrive come verticale la ruota è in relazione al terreno. Toe è come "piccione-piantati" le ruote. Se caster della tua auto o camber è spento, è necessario avere questa fissa da un professionista. Se il problema è con la punta del piede, tuttavia, è possibile regolare da soli. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
Metro a nastro
Due chiavi fisse
coltello tascabile
Mostra più istruzioni
1
Cercare l'impostazione punta adeguata per la vostra auto. Potete trovare queste informazioni nel manuale del produttore ed alcune guide di riparazione. Cercate questi online o presso la libreria.
2
Verificare la stabilità dei componenti della ruota di sollevamento da terra della vettura e la sua immissione sul cavalletti. Agitare ogni ruota con decisione per vedere se è sciolto, e regolare i componenti in modo appropriato in caso affermativo.
3
usare la punta di un temperino per contrassegnare la circonferenza di ogni pneumatico. Da sotto il pneumatico, mettere il temperino contro il pneumatico, tenerlo in un posto e far girare la ruota.
4
prendere la macchina fuori dal cavalletti e abbassarlo a terra.
5
Lasciate l'auto stabilirsi, spingendo verso il basso sul parafango più volte.
6
mettere la macchina in folle.
7
Allentare il volante , ma mantenere le gomme hanno sottolineato dritto.
8
spingere la macchina avanti di 10 metri o più senza dover sollevare il volante.
9
effettuare una misurazione della distanza tra segna la linea sulla parte anteriore di ciascuna delle gomme. Prendi la metro (o usare un pezzo di corda) alla stessa altezza su ogni livello a fianco con il mandrino.
10
prendere la stessa misura della distanza tra le linee sul dorso di ogni pneumatico.
11
noti la differenza tra le due misurazioni per ottenere l'impostazione punta. Se la misura anteriore è più piccolo, allora il valore rappresenta un "toe-in" misurazione, e viceversa.
12
Regolare la punta a impostazione consigliata allentando i dadi di bloccaggio alle estremità della tirante e girando l'asta per entrambi allungare o accorciare.
13
Serrare i dadi di bloccaggio.
14
Ripetere i passaggi 9-11 per verificare se l'impostazione punta della vostra auto è corretta.