I pneumatici anteriori della vostra auto sono tenuti a indicare esattamente nella stessa direzione. Se non lo fanno, la tua auto ha problemi di allineamento, e ci si può aspettare l'usura dei pneumatici non uniforme e accorciato la durata dei pneumatici. Se la vostra auto è drasticamente fuori allineamento, vi sentirete la macchina tira a sinistra oa destra. Rivenditori di pneumatici utilizzano macchine ad alta tecnologia di allineamento per aiutarli a controllare il caster e camber per problemi di allineamento sui veicoli. È possibile regolare l'allineamento sulla vostra auto o camion quasi altrettanto bene nel proprio garage. Cose che ti serviranno quadrati
Vise grip
Carpenter
1/4 da 4 pollici bullone
Box-end chiave
pinze canale-lock
livello Pagina 6 pollici Nastro misura
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Controllo allineamento
1
Parcheggiare l'automobile in un liscio livello del pavimento, in cemento. Spegnere il motore e inserire il freno di emergenza.
2
Determinare se è necessario rimuovere i coprimozzi dalle vostre ruote anteriori. Se i coprimozzi impediscono di toccare il bordo esterno della ruota dove si incontra il pneumatico, rimuoverle.
3
Impostare piazza del falegname. Posizionare il quadrato, il bordo di una gamba è piatta sul cemento, ad angolo retto rispetto alla ruota e l'altra gamba del quadrato è verso l'alto. Utilizzare un livello 6 pollici lungo il lato della gamba eretta per assicurarsi che sia a piombo.
4
Misurare l'altezza dal pavimento al centro del cerchione. Utilizzare la scala sul lato della gamba verticale della piazza per ottenere la misura.
5
morsetto a 1/4 di vite da 4 pollici per la gamba di piazza del falegname. Utilizzare un paio di prese morsa per serrare il bullone all'altezza determinata nel passaggio precedente. Il bullone deve essere fissata ad angolo retto alla
gamba del quadrato, con la testa del bullone sporgente da quella gamba nella direzione opposta della gamba della seduta quadrato sul pavimento di cemento. La piazza con la vite fissata ad esso sarà lo strumento che si utilizza per controllare l'allineamento e la regolazione si effettua.
6
Spingere l'attrezzo in modo che la testa dei contatti bullone del cerchione della ruota a sua avanti punto più. Tenere la gamba inferiore del piatto quadrato sul pavimento e di 90 gradi per la ruota e la gamba verticale del quadrato perfettamente a piombo.
7
Fare un segno di matita sul pavimento in un angolo del fondo gamba e la gamba verticale della piazza.
8
Ripetere questa procedura alla parte più arretrata del cerchione. Ripetere la procedura sul lato anteriore e posteriore del cerchione sul lato opposto della vettura.
9
Misurare la distanza tra i due segni di matita per il fronte dei cerchioni e posteriore dei cerchioni. Se le misure sono identici, la vettura è perfettamente allineata. Se la misurazione frontale supera la misura posteriore, le gomme sono biancone-out. Se la misura posteriore è maggiore, i pneumatici sono toed-in. In entrambi i casi, è necessario effettuare le regolazioni.
Regolazione dell'allineamento
10
Individuare i manicotti di regolazione. I manicotti collegano le estremità dei tiranti esterni al resto del sistema di sterzo. Ognuna di queste maniche si tiene stretto alle estremità dei tiranti, o al rack-end su un sistema a cremagliera e pignone, con due morsetti serrati da un dado esagonale e bullone.
11
Allentare le due fascette su ogni manicotto di regolazione con una chiave a tubo-end.
12
Afferrare il manicotto di allineamento con un paio di pinze canale-lock. Ruotare il manicotto di regolazione mentre si guarda per vedere se la rotazione è in movimento l'asta termina verso l'interno o verso l'esterno. Ruotare il manicotto in senso avete bisogno le ruote per spostarsi per eliminare la convergenza o divergenza.
13
Regolare i manicotti di allineamento per ogni lato del veicolo allo stesso modo. Controllare nuovamente l'allineamento come avete fatto inizialmente per vedere se è perfetta, o bisognosi di regolazione più o meno.
14
Serrare le fascette manicotto di regolazione quando l'allineamento è perfetto.