pneumatici direzionali sono progettati per offrire prestazioni ottimali durante la rotazione in una sola direzione, mentre i pneumatici tradizionali simmetriche o asimmetriche sono costruiti per svolgere altrettanto bene quando si ruota in entrambe le direzioni. Grazie al loro design unico, pneumatici direzionali offrono migliori prestazioni di frenata e di offrire più sportivo, sembra più aggressivo rispetto ai pneumatici tradizionali. A causa delle migliori prestazioni sotto la pioggia, pneumatici direzionali sono spesso utilizzati in situazioni ad alto rendimento. In caso di problemi con i pneumatici direzionali, è possibile eseguire alcuni controlli per vedere se le gomme hanno bisogno di sostituzione. Istruzioni
1
Esaminare modello di usura del battistrada del pneumatico per i segni di usura irregolare del battistrada o bassa. Se il battistrada è semplicemente basso, sostituendo i pneumatici direzionali con gomme nuove con piena battistrada permetterà di migliorare notevolmente le prestazioni. Se il battistrada è consumato in modo irregolare, avere un test di allineamento del veicolo eseguito e ispezionare tutti i componenti delle sospensioni per garantire che siano tutti correttamente funzionante.
2
Verificare che i pneumatici direzionali sono installati a ruotare nella direzione corretta. Ispezionare visivamente il pneumatico per garantire che le frecce direzionali visualizzate sul fianco dei pneumatici siano rivolte verso la parte anteriore del veicolo. Perché i pneumatici direzionali possono funzionare correttamente solo quando si ruota nella direzione prevista, l'installazione dei pneumatici di ruotare nel modo sbagliato può portare ad un notevole calo dei rendimento delle gomme.
3
Assicurarsi che la pneumatici non sono stati installati su lati diversi del veicolo dopo rotazione. A causa della natura della loro disegno battistrada, i pneumatici devono essere ruotate solo da davanti a dietro e viceversa sullo stesso lato del veicolo. Swapping pneumatici direzionali da un lato del veicolo ad un altro può interferire con il loro modello di usura unico e compromesso le prestazioni complessive.