correttamente la riparazione di un pneumatico è una parte importante della sicurezza automobilistica. Se un pneumatico può essere riparato dipenderà dalla dimensione di una foratura e la sua posizione. Nella maggior parte dei casi, le piccole punture, come quelle fatte da un chiodo, possono essere riparati. Inoltre, prestare attenzione agli indicatori di usura dei pneumatici rendendo la riparazione. Riparazioni delle forature
Un pneumatico forato è un inconveniente che è inizialmente "riparato" sostituendo il pneumatico forato con la ruota di scorta. Tuttavia, il pneumatico forato deve essere riparato il più presto possibile. Riparazione di pneumatici sono semplici, in teoria. Tuttavia, in pratica, sono difficili. La prima cosa che dovete fare è trovare la puntura. Spesso, è possibile vedere l'oggetto che il pneumatico forato. Se è possibile, segnare l'area nel caso in cui l'oggetto cade. Se non è possibile trovare l'oggetto che ha causato la foratura, riempire il pneumatico con l'aria e galleggiare in una vasca di acqua. Potete trovare la puntura, cercando di bolle nell'acqua. Marcare attentamente la puntura.
Quindi rimuovere il pneumatico dal cerchio. Lo si può fare con una varietà di strumenti di rimozione dei pneumatici. Una volta che il pneumatico dal cerchio, mettere un tappo di gomma nella puntura sia utilizzando un cacciavite sottile o uno strumento progettato per l'inserimento spina. La spina è inserita premendolo attraverso la puntura dal lato del battistrada del pneumatico. La spina deve seguire il percorso dell'oggetto che forato il pneumatico.
Una volta che il tappo è a posto, la patch fodera interna del pneumatico con una forma di kit di patch pneumatici funghi. Garantire la corretta adesione tra la patch e pneumatici. Con questi due patch in atto, il pneumatico deve essere pronto per essere rimontato sul cerchio e gonfiato.
Forature che non devono essere riparati
punture Sidewall, anche piccolo quelli, possono influenzare il modo in cui gli pneumatici si flette. Questo cambiamento di flessione può influenzare l'integrità strutturale del pneumatico e aumenta il calore, provocando così la rottura del pneumatico. Riparazione di forature sui fianchi non è raccomandato. La riparazione di grandi forature del battistrada non è raccomandato anche perché l'integrità strutturale del pneumatico potrebbe essere compromessa. | Photos.com Effetti sulla Fattore velocità
Poiché le diverse forature hanno effetti diversi su gomme, la maggior parte dei produttori di pneumatici in considerazione la classe di velocità dei pneumatici ad alte prestazioni per essere sostanzialmente abbassato da una foratura. Non vi è alcun modo di sapere come la puntura influisce cinghie e componenti nel pneumatico e come la riparazione potrebbe influenzare generazione flessione e calore in un pneumatico ad alte prestazioni. Se la riparazione o far effettuare, un pneumatico ad alte prestazioni, è meglio limitare le velocità sul pneumatico riparato.
Verifica di Tire Wear
maggior parte dei pneumatici hanno indossare gli indicatori costruiti per il disegno del battistrada. Indicatori di usura dei pneumatici sono crinali di gomma nelle scanalature del battistrada del pneumatico. Un pneumatico deve essere sostituito quando il battistrada si riduce al livello delle creste nelle scanalature.