di montaggio di un pneumatico moto può essere fatto in modo sicuro a casa con un paio di strumenti economici. Si può fare da solo, ma che hanno un paio di mani sarà utile a volte per contribuire a tenere tutto giù. Il pneumatico deve essere bilanciata dopo è montato. Bilanciamento richiede attrezzature speciali, in modo che il pneumatico deve essere portato in un centro di assistenza. Strumenti
avrà bisogno di un paio di ferri da stiro di pneumatici, un paio di protezioni cerchio di plastica, uno strumento stelo della valvola, un martello di gomma e legno beat-block, acqua e sapone e un supporto adatto o superficie di lavoro. Uno stand molto economico e pratico può essere fatto da un barile da 20 galloni. Rimuovere il coperchio e tagliare un tubo di gomma abbastanza lungo da coprire la circonferenza del bordo superiore. Dividere il tubo di gomma e scivolare sul cerchio. Fai un paio di fori nel fusto appena sotto la gomma e fissare il tubo con fascette in plastica. Riempire il cilindro 1/3 pieno di sabbia o acqua contribuirà a stabilizzarlo per il cambio gomme.
Rompere il tallone
Appoggiare la ruota sul cavalletto con lo stelo della valvola up. Indossare occhiali di protezione e rimuovere il meccanismo valvola con l'attrezzo della valvola. Una volta che il pneumatico si sgonfia, spingere verso il basso la gomma come se si sta cercando di tirare fuori il cerchio verso il suolo. Un paio di mani è molto utile qui. Collocare il legno beat-block come vicino al tallone del pneumatico come il cerchione consentirà. Battere sul blocco con il martello di gomma il tallone inizia a separarsi dal cerchione. Continuare a spingere verso il basso e il tuo lavoro in giro per il pneumatico fino a quando tutta rivolta verso l'alto tallone è sciolto dal cerchio. Il pneumatico dovrebbe essere sciolto e libero di ruotare intorno al cerchio.
Rimozione del Tire
Spingere un lato del pneumatico nella sezione centrale del RIM. Questo vi darà il gioco è necessario per ottenere i ferri pneumatici iniziato. Tirare il lato lasco verso l'alto, inserire una protezione del cerchio sul bordo del divario, quindi inserire l'estremità piegata del cric nella fessura. Peel sufficiente del pneumatico fino a ottenere la seconda gomma ferro e iniziare peeling il pneumatico dal cerchio. Inserire la seconda protezione del cerchio appena si adatterà e aggirare il pneumatico in direzioni opposte finché il lato superiore del pneumatico liberarlo. Rimuovere i pesi delle ruote dal cerchio.
Installare il nuovo pneumatico
Bagnare la zona tallone del pneumatico con acqua e sapone. Posizionare l'apertura pneumatico oltre il bordo del cerchio e premere con decisione. Lavorare il pneumatico verso il basso, per quanto è possibile, posizionare i protettori cerchio sul cerchio a ogni bordo della sovrapposizione dei pneumatici-rim. Con l'estremità diritta del ferro pneumatico, lavorare il tallone inferiore oltre il bordo superiore del cerchione. Spingere il lato del pneumatico che è già sul cerchio verso il centro del cerchio per ottenere il gioco necessario per azzerare il cerchione sul lato lontano. Il tallone inferiore dovrebbe essere sul cerchio a questo punto. Ripetere il processo con il tallone superiore. Ruotare il pneumatico in modo che il marchio indicante la posizione della valvola è allineato con lo stelo della valvola. Gonfiare con aria compressa al posto delle perle. Una volta che si sente sia sede perline, o pop, rilascia l'aria e sostituire il meccanismo valvola. Gonfiare il pneumatico alla pressione manufacture'rs specificati.