Pneumatici sono una combinazione di acciaio e nylon sigillato all'interno di gomma attraverso la vulcanizzazione. Pneumatici passeggeri utilizzano tipicamente quattro veli o strati di nylon e gomma all'interno dei fianchi del pneumatico. Pneumatici per autocarri utilizzano da sei a 10 strati che creano una robusta parete laterale per l'utilizzo su aree di terreno accidentato. Il pneumatico più pesante resiste più danni, ma nulla vieta un chiodo da punzonatura attraverso un pneumatico. Riparazione di pneumatici per autocarri segue lo stesso processo riparare un pneumatico passeggero. Di pulire l'area, applicare una spina e patch, e sostituire il pneumatico. Cose che ti serviranno
Jack
Lug chiave
spina della gomma e delle patch
pneumatici liquido cemento
Pre-buffer soluzione
mano raschietto
portatile trapano pagina 1 /4 pollici trapano bit
Pinze
Tagliafili
Stitcher
2 bar di leva
bottiglia spray con detergente per vetri
centro di valvola di rimozione strumento
Rags
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Smontare e montare il pneumatico
1
Rimuovere il pneumatico dal veicolo. Sollevare la ruota con un martinetto sotto il ponte, e rimuovere i dadi utilizzando una chiave inglese. Impostare i dadi a lato. Rimuovere il nucleo della valvola con uno strumento di rimozione nucleo valvola e rilasciare tutta la pressione dell'aria.
2
rompere il sigillo del tallone ha con il bordo mettendo una barra di leva tra tallone e cerchio e applicando sostanziale ribasso pressione. Ripetere attorno alla circonferenza del cerchio per entrambe le parti fino a quando il tallone è completamente staccato dal bordo del cerchio.
3
Posizionare la punta di un piede di porco sotto il tallone e tirare la barra di leva lungo tutta la larghezza del cerchio tirando il tallone sopra il labbro. Ripetere l'operazione con una seconda barra di leva a pochi centimetri di distanza. Spingere la seconda barra di leva attorno alla circonferenza del cerchio finché il tallone viene completamente rimosso dal cerchione. Ripetere la stessa procedura per il tallone inferiore senza girare il cerchio sopra.
4
Una volta che il pneumatico è stato riparato, spruzzare il tallone del pneumatico con lavavetri e appoggiarla contro il cerchio. Applicare pressione in un movimento oscillante circolare per ottenere il tallone inferiore al pop oltre il bordo del cerchione. Potrebbe essere necessario utilizzare una leva posta sotto il bordo del cerchio e spinto verso l'esterno per ottenere il tallone sopra il labbro.
5
Inserire una barra di leva sotto il bordo del cerchio e spingere l'esterno tallone sopra il labbro. Posizionare un secondo bar curiosare a pochi centimetri di distanza nella stessa maniera e spostare la seconda barra di leva attorno alla circonferenza del cerchio fino a quando il tallone è di nuovo sul cerchio. Aria il pneumatico utilizzando una pompa ad aria.
6
Sostituire il pneumatico sul veicolo e stringere i dadi giù. Abbassare il veicolo lentamente, e quindi serrare i dadi con una chiave inglese fino a quando sono in coppia in fabbrica raccomandata.
Riparazione del piatto
7
Rimuovere la causa del il foro (chiodi, viti, ecc) con una pinza. Pulire il foro con un trapano con una punta 1/4-inch.
8
Applicare qualche soluzione pre-buffer per il rivestimento interno del pneumatico e raschiare la zona pulita con una mano-raschietto . Asciugare tutto il liquido rimanente e detriti con uno straccio.
9
Inserire una spina nel foro e tirarlo attraverso l'utilizzo di una pinza. Tagliare il filo spina con le superfici interna ed esterna del pneumatico di tronchesi.
10
Applicare uno strato sottile di cemento liquido pneumatico alla zona circostante la spina. Lasciare asciugare per due minuti, e poi mettere un cerotto sopra la zona. Utilizzare una cucitrice (uno strumento a rotazione con denti opachi) per premere con decisione il cerotto in posizione. Lasciare che la zona da impostare per pochi minuti, e montare il pneumatico sul cerchio.