ruota di un veicolo comprende due sezioni. Questi sono quello radiale e un cerchio metallico. La buca occasionale, chiodo, grande roccia o altri pericoli possono causare danni a una o entrambe le sezioni della ruota. Il danno tuoi incorre ruota può essere un labbro piegato sul cerchio o una rottura del pneumatico. Cerchi che sono solo piegate può essere riparato. Un cerchio di cracking deve essere sostituita per motivi di sicurezza. Un pneumatico con una lacrima più di un quarto di pollice ha anche bisogno di essere sostituito. Cose che ti serviranno
Hammer o raddrizzatore
spina della gomma cerchio e cerotto
pneumatici liquido cemento
Pre-buffer soluzione
mano raschietto
portatile trapano
1/4 pollici trapano po
Pinze
Tagliafili
Stitcher
2 bar di leva
bottiglia spray con finestra Cleaner, strumento di rimozione del centro di valvola
Rags
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Istruzioni Rimuovere il pneumatico.
1
Rimuovere l'anima della valvola per scaricare la pressione dell'aria nel pneumatico utilizzando un tool di rimozione centrale della valvola.
2
rompere il sigillo tallone ponendo un palanchino tra il tallone ed il labbro del cerchio e applicando sostanziale pressione verso il basso. Spingere il tallone lontano dal labbro intorno alla circonferenza di entrambi i lati del pneumatico.
3
Inserire la punta di un piede di porco sotto il tallone e tirare la barra di leva lungo tutto il bordo tirando il tallone sopra il bordo del cerchione. Posizionare la seconda barra di leva in modo simile a pochi centimetri di distanza. Lavorare la seconda barra di leva attorno alla circonferenza del cerchio tenendo il primo ferme fino al tallone è completamente disimpegnato. Ripetere l'operazione per il tallone inferiore senza girare il cerchio sopra.
4
riparazione del cerchio. Utilizzare un martello per battere con cura la parte posteriore delle labbra in forma. Piastre per Rim sono disponibili per l'acquisto presso i rivenditori di ricambi auto. Il raddrizzatore permette di tirare il labbro a tornare in forma senza dover martellare a questo.
5
Montare il pneumatico riparato di nuovo sul cerchio. Spruzzare il tallone con lavavetri e appoggiarla contro il cerchio. Utilizzare un dondolo, movimento circolare per applicare forza al pneumatico costringendo il tallone inferiore sopra l'orlo. Mettere una barra di leva sotto il bordo del cerchio e tirarlo verso il basso e verso l'esterno spingendo il tallone esterno sotto il labbro. Posizionare una seconda barra di leva in modo simile a pochi centimetri di distanza e lavorare il tallone verso il basso fino a quando non è sotto il labbro su tutta la circonferenza.
6
stand del pneumatico su e appoggiarsi sulla parte superiore per fare pressione verso l'interno. Applicare una pressione verso l'esterno per il sedile del tallone dalla messa in onda del pneumatico con una pompa ad aria. Assicurarsi che nessun sciolto articoli o appendici sono vicino al tallone, mentre sedere esso. Aria il pneumatico fino alle specifiche di fabbrica e provare la riparazione spruzzando le zone riparate con i lavavetri. Guarda per le bollicine, che rivelano l'uscita dell'aria. Questo indica una riparazione fallito. Ripetere il processo o sostituire il pneumatico se la riparazione non regge.
Riparazione della gomma
7
Rimuovere la causa del buco nel pneumatico e praticare il foro utilizzando il trapano e la punta da trapano 1/4-inch.
8
Applicare qualche soluzione pre-buffer per l'area intorno al foro lungo il rivestimento interno del pneumatico. Utilizzare un raschietto mano per pulire la zona e alcuni stracci per rimuovere il liquido e detriti.
9
Inserire una spina nel foro e tirarlo attraverso l'utilizzo di una pinza. Tagliare il filo spina con le superfici interna ed esterna del pneumatico.
10
Applicare un sottile strato di cemento liquido per pneumatici alla superficie del rivestimento interno del pneumatico attorno alla spina. Lasciare asciugare per due minuti e applicare un cerotto sopra il tappo. Utilizzare una cucitrice (strumento di rotolamento con i denti opachi) per premere il cerotto in posizione.