Il volano è una parte essenziale del sistema della frizione di un veicolo. Quando si preme la frizione della vostra auto, il disco frizione è disinserita dal volano. Questa azione disinnesta la trasmissione dal motore. Quando si rilascia il pedale della frizione, il disco frizione fa una connessione sicura con il volano, impegnandosi il motore con la trasmissione, che consente di spostare il veicolo in avanti o indietro. Attrito superficiale
Nel tempo la superficie di un volano presenta significativi calore e all'usura. Volani sviluppano punti duri e crepe da esposizione al calore e trattamento ruvido. Questi sono motivi che contribuiscono alla tua frizione di slittamento quando si tenta di coinvolgere la trasmissione. Come la frizione innesta e disinnesta dal volano, la superficie può essere distorto, rendendo difficile per la superficie di attrito della frizione per tenere. Procedure di resurfacing volano sono progettati per correggere questi problemi. Quando si prende il volano di una officina meccanica automotive, il tuo volano sarà posto su un tornio di metallo appositamente progettato che lavorerà (giro) il tuo volano e tagliare il metallo verso il basso per una superficie accettabile. Punti duri e piccole crepe sulla superficie di solito può essere rimosso se non c'è abbastanza materiale lasciato sul vostro volano per macchina verso il basso, senza diventare troppo sottile, secondo il sito web di Ingegneria Road Race.
Superficie piatta
Un volano con una superficie irregolare non si accoppiano in modo corretto con la superficie di attrito della frizione. Volani che sono stati esposti a servizio grezzo possono deformarsi, o sviluppare una superficie smerlato. Una superficie deformata colpisce anche il modo in cui il piatto di pressione della frizione monta al volano. Quando il negozio di macchina inizia il processo di lavorazione tuo volano, il macchinista userà un comparatore per verificare la presenza di una superficie deformata o irregolare. Se la vostra superficie del volano è deformato troppo lontano, o è troppo irregolare in qualsiasi altro modo, sarà necessario acquistare un nuovo volano. Se il macchinista determina che il volano può essere lavorato a macchina, assicurarsi che egli considera la superficie i bulloni della piastra di pressione per. Se lo spingidisco della frizione non imposta sul volano correttamente, si verifichino problemi di rilascio della frizione dopo il lavoro è fatto.
Parallel Surface
Dopo la vostra volano è montato sulla parte posteriore del motore della vostra auto, è importante che voi fare qualche misura per assicurare che la superficie di attrito del volano è in esecuzione parallela alla superficie di frizione, riporta il sito web Gear Ring. Gran parte della responsabilità di una superficie parallela riposa con l'officina meccanica che le macchine vostro volano. Se il volano è montato in modo non uniforme sul tornio, un lato della superficie volano verrà tagliato più profondo rispetto agli altri. La flangia vostri supporti volano deve essere considerato. Se la flangia è deformata o inclinata su un lato, la piastra di pressione volano e frizione non sarà un angolo corretto in relazione all'albero di ingresso di trasmissione. Se la superficie di montaggio volano sulla flangia è contaminato, non sarà in grado di montare il volano correttamente, e lo spingidisco della frizione sarà fuori allineamento per l'albero del cambio.