La funzione di un carburatore è di regolare miscela aria carburante del motore. Se la miscela è troppo ricca, il che significa il contenuto d'aria è troppo bassa, maggiore carbonizzazione del motore può verificarsi. Può anche diminuire le prestazioni del motore e aumentare le possibilità di fumare. Se la miscela è troppo magra, oppure il contenuto di aria è troppo alto, vi è meno lubrificazione al motore che potrebbe causare scoring cilindro. Mantenere il corretto rapporto aria combustibile è necessario per evitare questi problemi. Questo può essere fatto regolando la miscela aria combustibile. Per la maggior parte dei modelli a carburatore, sono necessari strumenti speciali per regolare il carburatore. Questi strumenti di regolare le viti del carburatore-specifiche che vengono ora utilizzati sulla maggior parte dei modelli a prevenire regolazione meccanica non-EPA-certificati. Cinque diversi strumenti di regolazione del carburatore sono attualmente sul mercato. Unico strumento
Il singolo strumento di regolazione del carburatore "D" a forma di "D" forma-viene utilizzata per regolare la vite di regolazione a prova di manomissione trovato su alcuni modelli a carburatore. Sia l'utensile e la vite di regolazione antimanomissione sono "D" a forma. La regolazione della vite cambia la quantità di aria che viene consentita nel motore. Ruotando la vite in, la quantità di aria immessa nella motore viene ridotta, creando una ricca miscela aria combustibile. Girando la vite fuori, la quantità di aria immessa nella motore aumenta, creando una miscela di aria e carburante magra.
Doppia "D" a forma di strumento
doppio "D" a forma di utensile carburatore viene utilizzato per regolare la vite di regolazione doppio tamper proof sui piccoli motori carburatori "D" a forma. Questo viene fatto mentre il motore è acceso e ha avuto la possibilità di riscaldarsi. Questo perché le impostazioni del carburatore cambierà una volta che il motore si è riscaldato.
Esagonale a forma di strumento di
Lo strumento di regolazione del carburatore a forma esagonale viene utilizzata per regolare la vite di regolazione a prova di manomissione su motori piccoli e grandi. La vite di regolazione a prova di manomissione è generalmente bloccato con un tappo dal produttore per evitare che la regolazione del carburatore da professionisti non autorizzati. Sono necessari attrezzi speciali per la rimozione del tappo. La distribuzione degli strumenti di rimozione tappo è anche regolata dalla EPA.
Pac-uomo a forma di strumento di
Lo strumento di pac-man-forma viene utilizzato per la manomissione vite di regolazione a prova su alcuni modelli a carburatore Zama Walbro e. Questi strumenti sono anche denominati V-notch strumenti di regolazione del carburatore. Sono offerti a meccanici qualificati attraverso distributori MTD.
Scanalato strumento
Lo strumento di regolazione del carburatore scanalato è generalmente utilizzato per regolare la vite di regolazione a prova di manomissione su Poulan e Weedeater carburatori. Le viti di regolazione anti-manomissione sono quattro serie di scanalature ciascuno distanziati di 90 gradi l'uno dall'altro.