Ci sono quattro elementi in veicoli che funzionano su una cintura e sistema di pulegge. Il motore gira le pulegge di parti interne o esterne di componenti come l'alternatore, compressore aria condizionata, pompa del servosterzo e della pompa dell'acqua, che li funzionano correttamente. Alternatore
L'alternatore del veicolo utilizza una cintura e sistema di pulegge per operare. La puleggia alternatore gira per la fornitura di energia per far funzionare il motore e altri componenti elettrici in una macchina. I fari, luci interne, luci cruscotto, fanali posteriori, luci di arresto e indicatori di direzione totalità delle opere fuori l'energia che l'alternatore produce. Questo include anche i tergicristalli, radio e tutte le finestre elettriche e serrature in un veicolo.
A /C compressore
Il condizionatore d'aria (A /C) del compressore utilizza un sistema di pulegge e cinghia a lavorare il vostro sistema A /C. La rotazione della cinghia sulla puleggia del compressore in modo che l'aria di ritorno viene compressa e passato attraverso il condensatore insieme con il refrigerante per raffreddare l'aria in ingresso nella macchina. L'aria nella macchina viene poi espulsa attraverso il sistema per raffreddare di nuovo.
Della pompa del servosterzo
la pompa del servosterzo in un veicolo utilizza un cinghia e puleggia sistema di circolare fluido del servosterzo al meccanismo di sterzo. La pompa del servosterzo attira il fluido dal serbatoio e attraverso il tubo di alimentazione del servosterzo. La pompa del servosterzo circola il fluido al serbatoio attraverso il tubo di alimentazione di ritorno e questo processo si ripete continuamente. La pompa del servosterzo si assiste a girare il volante con facilità.
Pompa acqua
Il motore in un veicolo utilizza acqua e antigelo per raffreddarsi adeguatamente. L'acqua e antigelo sono nel radiatore quando il veicolo non è in esecuzione. Quando si avvia il motore della rotazione della cinghia sulla puleggia pompa dell'acqua e fa circolare l'acqua e antigelo attraverso un tubo nella pompa dell'acqua in modo che possa entrare nel motore per raffreddarlo. L'acqua ricircola attraverso la pompa dell'acqua di nuovo in un tubo dell'acqua di ritorno e al radiatore dove la ventola di raffreddamento tra la pompa dell'acqua e radiatore raffredda il liquido all'interno del radiatore. Questo processo è continuo fino a quando il motore è in moto.