convertitori catalitici possono valere il loro peso in oro. Infatti, quando si blocca il mercato metallo, solo il rodio, palladio, platino e oro da queste parti auto vale la pena di estrazione. L'involucro esterno in acciaio è solo la pena gettare in un mucchio di altri acciai per essere fusi e riciclati. Piccole lingua all'estero
Piccole forestieri sono opportunamente nominati, come questi convertitori vengono fuori dei veicoli non americano di origine compatte. Questi convertitori sono di solito piccoli e leggeri e possono non avere un modello "a nido d'ape" all'esterno. A causa della griglia di acciaio sulla parte interna del tubo di scarico su questi convertitori, essi devono essere sballato a metà per ottenere i metalli preziosi all'interno. Alcuni piccoli forestieri anziani possono avere argento in loro, invece di oro e rodio può mancare del tutto.
Grandi lingua all'estero
Grandi forestieri sono denominati come tali perché questi convertitori vengono fuori delle veicoli non americano di origine lusso di dimensioni e più grandi. Questi convertitori possono pesare fino a 50 £ ciascuna e sono spesso avvitato e saldato al lato inferiore del veicolo, richiedendo una sega standard ed una mazza per rimuoverli. Grandi convertitori catalitici estere hanno una griglia in acciaio sulla parte interna del tubo di scarico e devono essere spezzate per recuperare il metallo all'interno. Anche se l'oro è di solito scarseggia nei più grandi modelli stranieri, questi sono pieni di platino e rodio.
General Motors
GM, o General Motors, convertitori catalitici provengono da veicoli che sono fatti sotto il nome di Generale Motors, come Chevrolet e GMC. Questi convertitori provengono da tutte le dimensioni di veicoli realizzati da questa azienda. Poiché questi convertitori mancano di una griglia di acciaio all'interno del tubo di scarico, inserendo un asta di metallo solido sottile in una estremità del tubo di scarico e battere contro il metallo all'interno lavorerà per estrarre i metalli preziosi. GM convertitori catalitici si trovano spesso a contenere lo più platino e palladio.
BMW
BMW catalizzatori provenire da veicoli con lo stesso nome. Questi non sono classificati come grandi forestieri, nonostante la loro origine all'estero, a causa della loro struttura. Questi convertitori catalitici sono spesso realizzati in forma di Y, con tre aree "nido d'ape" in totale per estrarre metallo da. Anche se questi modelli non dispongono di una griglia in acciaio all'interno dei tubi di scarico, è difficile estrarre i metalli preziosi da questi convertitori catalitici senza rompere loro parte. Schiacciandoli con una mazza spesso aprire una parte abbastanza in modo da poter estrarre la metallo all'interno.
Ford
Ford convertitori catalitici si trovano nelle auto prodotte da Ford, come ad esempio i veicoli Ford e Mercury. Questi convertitori catalitici sono spesso molto pesanti e pieni di gran parte rodio. Dal momento che questi convertitori non hanno una griglia metallica sulla parte interna del tubo di scarico, possono essere estratti nella stessa maniera come modelli GM.