Motori idraulici utilizzano pressione del fluido nel funzionamento dei carichi meccanici. (Vedi riferimento 1) I motori idraulici sono in grado di funzionare separatamente da un circuito, pompa, valvole, filtri, tubi, tubi di metallo ed altri componenti oleodinamici. Ci sono tre principali tipi di motori idraulici che ogni operare all'interno di questa stessa capacità, ma sono uniche nel loro aspetti. Motori
motori ad ingranaggi
ingranaggi sono di due tipi, interne ed esterne. Motoriduttori interno generalmente sono costruiti su un albero di uscita e di un set di ingranaggi interno-esterno. (Vedi riferimento 2) L'ingranaggio esterno ha un dente aggiuntivo rispetto al riduttore interno, e la forma di questi denti rende così i due ingranaggi sono costantemente in contatto tra loro. Alloggiamenti motore per il motore sono in ingresso a forma di rene e di scarico. Inoltre, le rotazioni dei due ingranaggi centrali sono separate da una quantità predeterminata chiamato eccentricità. In questo disegno, il centro dell'albero di uscita e l'ingranaggio interno si trovano nello stesso posto. (Vedi riferimento 2) A differenza della progettazione interna, motori a ingranaggi esterni sono costruiti di ingranaggi accoppiati contenuti all'interno di un unico involucro. Una simile formazione dei denti è visto in entrambi gli ingranaggi ed azionato dalla pressione del fluido, con un ingranaggio collegato ad un albero di uscita e l'altra un ozioso. La forza del fluido di pressione genera la rotazione degli ingranaggi lungo l'esterno della custodia, e il fluido scorre a bassa pressione dal lato del motore. (Vedi riferimento 2)
Vane motori
motori Vane sono costruiti con un rotore scanalato apposto l'albero motore, che viene poi gestito attraverso il rotore. (Vedi riferimento 2) Le palette si muovono in una direzione radiale per sigillare l'anello a camme. Questo anello, con sezioni doppi maggiori e minori, è collegato da rampe di transizione o sezioni. Scanalature e fori le palette sono utilizzati per fornire equilibrio alle forze radiali durante il funzionamento del motore. (Vedi riferimento 2)
Pistone
Ci sono due tipi di motori a pistoni, motori a pistoni assiali e radiali. Con il motore a pistoni assiali, i cilindri sono in un giro di 360 ° e sono parallele tra loro. (Vedi riferimento 1) Ogni singola bombola contiene un pistone che "ricambia con una estremità del pistone spinge contro un eccentrico disco inclinato disposto ad una estremità della batteria di bombole." (Vedi riferimento 1) Attraverso questa disposizione dei cilindri, la piastra è collegata ad un albero di uscita che viene "assialmente allineato con i cilindri." (Vedi riferimento 1) Generalmente visto in motori idraulici cilindrici, motori a pistoni assiali sono in gran parte destinati a design compatto. Motori radiali sono definiti dalla disposizione dei pistoni sulle camme accanto a camme che viene poi attaccato all'albero di uscita. Utilizzando un movimento reciproco, i pistoni creano un moto rotatorio agli alberi variante per creare potenza. Motori idraulici a pistoni radiali sono spesso visti in veicoli e aerei, ma sono inoltre utili in grandi attrezzature, quali carrelli elevatori.