Il XL7 era un SUV di medie dimensioni disponibile da automobilistica giapponese Suzuki Motor Corporation tra il 1998 e il 2009. Il veicolo è stato venduto insieme al modello Vitara compatto. Il XL7 è stato ridisegnato per l'anno modello 2007, come primo crossover utility vehicle di Suzuki. Mentre il XL7 gareggiato con altri SUV, offrendo una soluzione a basso costo entry-level, è diventato noto per una serie di problemi ricorrenti che i proprietari e potenziali acquirenti dovrebbero essere a conoscenza. Problemi ai freni
Uno dei problemi più comuni con la Suzuki XL7 coinvolge il sistema di frenata del veicolo. Mentre un richiamo affrontato alcune questioni di freno specifici, altri problemi hanno afflitto i modelli di anni diversi e che non erano parte del ricordo. In alcuni casi, i driver riportano freni deboli che richiedono una lunga distanza per portare il veicolo ad un arresto completo, risultando in uno scenario potenzialmente pericoloso. In molti altri casi, i proprietari si lamentano delle pastiglie dei freni che si consumano prematuramente, soprattutto su freni a disco anteriori del XL7.
Catena
La catena di distribuzione del motore presenta un altro comune XL7 problema. La catena stessa può allentarsi, causando un forte rumore, rendendola sensibile rottura. In altri casi, Cinghia tendicatena sono stati conosciuti per fallire, portando ad una catena molto sciolto con un'elevata probabilità di rottura o disimpegnare completamente. Parte del problema con la catena di distribuzione del XL7 è l'affermazione di Suzuki che il rumore della catena di distribuzione è normale su un veicolo nuovo, come parte del rodaggio. Tuttavia, Suzuki non ha specificato in quale rumore della catena di distribuzione punto dovrebbe essere considerato un segno di guasto meccanico.
Ricorda
La Suzuki XL7 è stata oggetto di diversi richiami. Nel 2005 più di 1.600 modelli sono stati ritirati a causa di un problema con il sistema di frenatura. Dischi freno difettosi sono stati trovati per essere suscettibile di rottura quando utilizzati per l'arresto di emergenza in discesa. I dischi nuovi sono stati installati per i proprietari di XL7s con questo problema. Un altro richiamo, fatto nel 2003, ha coinvolto quasi 200.000 veicoli. Il richiamo rivolto deboli cavi utilizzati nel sistema di controllo della velocità, che potrebbero impedire al macchinista di operare correttamente il controllo della velocità.
Problemi di sicurezza
Altri Suzuki XL7 richiamo hanno affrontato direttamente con i problemi di sicurezza. Nel 2007 più di 900 modelli di XL7 stati richiamati a causa dell'uso di materiali non corretti nella installazione del parabrezza. Il parabrezza era particolarmente incline a venire fuori dal suo telaio in caso di incidente - potrebbe causare lesioni. Nuovo vetro è stato installato nei casi in cui le ispezioni concessionario ha rivelato problemi. Anche se solo il parabrezza era la fonte del richiamo, nuovo vetro è stato installato anche sui finestrini laterali e portellone posteriore in alcuni casi.
Problemi generali
Un altro gruppo di problemi con la XL7 coinvolgono carenze generali o guasti. Molti proprietari si sono lamentati del rumore stradale eccessiva, specialmente durante la guida ad alta velocità. La qualità dei materiali interni del XL7, insieme con la sua forma e finitura, sono anche stato criticato da utenti. In termini di affidabilità complessiva, la XL7 ricevuto un mediocre "5" posto (su 10) da US News & World Report ed è stata citata come specie inferiore ad altri SUV nel suo segmento di mercato (anche se il XL7 è in realtà un prezzo inferiore a molti dei suoi concorrenti diretti).