La Suzuki XL 7 SUV di medie dimensioni è stata prodotta dal 1998 al 2009. Una seconda generazione XL disegno 7 ha debuttato nel 2007 ed è diventata la prima offerta di crossover di Suzuki. Durante la sua corsa di 11 anni, il XL 7 servito da un compagno per la compatta Suzuki Vitara. Come un entry-level SUV con un prezzo basso, la XL 7 è diventato oggetto di diverse preoccupazioni ricorrenti che i potenziali acquirenti dovrebbero prendere in considerazione quando lo shopping per un SUV. Carenze
Alcuni dei problemi con la XL 7 sono questioni generali come citato da proprietari e critici automobilistici. Alcuni di questi reclami hanno incentrato la qualità degli interni del XL 7, che mancava la misura ed il rivestimento di molti dei suoi concorrenti. Materiali scadenti e l'isolamento sono stati utilizzati, porta alla reputazione del XL 7 ad essere molto rumoroso, soprattutto durante la guida in autostrada. La XL 7 ha anche ricevuto un rating di affidabilità sotto la maggior parte dei suoi concorrenti diretti, portando alcuni acquirenti disposti a spendere un po 'più soldi per prendere in considerazione altri produttori.
Problemi di sicurezza
XL 7 è stato oggetto di numerosi Suzuki ricorda per questioni che coinvolgono dispositivi di sicurezza specifici. Un richiamo che coinvolge circa 900 veicoli è stata emanata nel 2007, per far fronte a un problema che coinvolge parabrezza del XL 7. Alcuni parabrezza sono stati installati utilizzando il tipo sbagliato di sigillante, lasciandoli a rischio di venire fuori dalle loro cornici in alcuni tipi di incidenti. Concessionari Suzuki installati nuovi parabrezza per correggere il problema. Alcuni rivenditori anche installati nuovi pannelli di vetro sul portellone posteriore del XL 7, anche se questo non è stato mandato dal richiamo.
Altro ricorda
Altri richiami influenzato la XL 7 in modi non direttamente legati alla sicurezza. Nel 2003, quasi 200.000 veicoli Suzuki sono stati richiamati per i concessionari di installare nuovi cavi utilizzati dal sistema di controllo della velocità quando si è constatato che i cavi originali potrebbero diventare gradualmente indossati e non riescono a funzionare. Circa 1.600 veicoli sono stati richiamati nel 2005 per affrontare un problema che coinvolge dischi freno difettosi che sono stati determinati per essere incline alla rottura in condizioni di uso pesante. Rivenditori installati nuovi dischi per correggere il problema.
Timing Problemi Catena
Uno dei problemi più comuni con la XL 7 coinvolge la catena di distribuzione del motore. Catene sono stati conosciuti per allentare, con conseguente rumore eccessivo durante la guida. Catene allentate sono anche più probabilità di rompersi o disimpegnata, che porta alla rottura del motore improvvisa. Inoltre, la catena di distribuzione tensionatori 7 su alcuni modelli XL stato suscettibile a rottura, permettendo la catena di scivolare fuori. Suzuki ha dichiarato che una certa quantità di rumore dalla catena di distribuzione è da aspettarsi un nuovo XL 7, ma che ha confuso alcuni piloti che non sono riusciti ad avere i loro veicoli di manutenzione quando il rumore persisteva.
Sistema di frenatura
Accanto al richiamo freno a disco del 2005, altre questioni freni legati sono stati riportati in gran numero. Alcuni XL 7 proprietari hanno sperimentato freni deboli che non riescono a fermare il veicolo se viene applicata una grande quantità di pressione. Che si traduce anche in una maggiore distanza di arresto. Un altro problema, più comune sui freni anteriori a disco del XL 7, coinvolge pastiglie dei freni che si consumano molto velocemente e richiedono la sostituzione frequente.