Chevrolet ha introdotto la Malibu come il top-of-the-line assetto della Chevelle nel 1964, e nel 1978 Chevy Chevelle e lasciò cadere il sostituita l'intera linea con la Malibu. Il 1999 Malibu è venuto in base e LS finiture con tre motori diversi. Come spesso accade, le specifiche di temporizzazione, come ad esempio la distanza candela e ordine di accensione, variano non solo di anno in anno, ma anche da tagliare per tagliare del Malibu. Quindi, è estremamente importante per assicurarsi che le specifiche sono specifici per la marca, modello, anno di modello, finiture e dimensioni del motore. Tuttavia, alcuni aspetti del 1999 tempismo di Malibu non sono regolabili a tutti perché sono controllati dal sistema informatico del veicolo. Il 2.4 litri, 150 cavalli di potenza del motore
Il trim di base del 1999 Malibu è venuto standard con un 2.4 litri, 150 cavalli di potenza motore in linea a quattro cilindri. Il divario di candela per questo motore era 0,50 pollici. L'ordine di accensione è 1-3-4-2. La fase di accensione non è regolabile, a prescindere dalla trasmissione, perché il momento è stata dettata dalla Power Control Module (PCM).
3.1 litri, 150 cavalli di potenza V-6 Engine,
3.1 litri, 150 cavalli di potenza motore V-6 era standard nel LS assetto e optional per l'assetto di base. Il divario candela era 0.60 pollici, e l'ordine di accensione è 1-2-3-4-5-6. I tempi di accensione e il marchio erano controllate PCM e un sensore di posizione albero motore. L'unico modo per regolare effettivamente la tempistica potrebbe essere quella di sostituire queste parti.
3.1 litri, 170 cavalli di potenza del motore V6
Il 3.1 litri, 170 cavalli di potenza del motore V-6 era facoltativo in entrambi la base e LS trim del 1999 Chevy Malibu. Il divario candela era 0.60 pollici e l'ordine di accensione è 1-2-3-4-5-6. Come gli altri due motori di Malibu del 1999, la fase di accensione non è regolabile perché è stato controllato dal PCM e un sensore di posizione dell'albero motore.