frizioni scooter si dividono in due categorie generali di progettazione: un cestello frizione incorpora piastre di sughero della frizione, e una ruota girevole che utilizza scarpe simili a un sistema di freno a tamburo ad innesto e disinnesto marce. Lavorare su queste frizioni coinvolge due gruppi di strumenti come bene: strumenti speciali che devono essere ottenuti da un produttore o rivenditore, e gli strumenti standard che possono essere acquistati presso qualsiasi negozio di ferramenta. Specialità strumenti di partecipazione
per frizione paniere-tipo frizioni su uno scooter la frizione e albero a gomiti del motore deve essere tenuto fermo. Una frizione portautensili aggancia il lato del cestello frizione e al caso del motore. In questo modo, quando la frizione si trasforma come viene allentato, si ferma a causa del gancio, che permette la tenuta dado frizione si deve agire correttamente.
Una frizione diversa tenendo inserti tipo nel corpo della frizione e un meccanico mantiene ancora a mano durante l'utilizzo di uno strumento diverso in un'altra mano per allentare o stringere la frizione.
Specialità frizione Allentare /serraggio Utensili
frizione strumenti NUT sono specificatamente progettati per alcune frizioni di scooter che usano un dado a corona. Simile alla parete superiore di un castello, un dado a corona ha i bordi che vanno su e giù. Lo strumento dado frizione si inserisce in queste scanalature per stringere o allentare il dado di fissaggio tenendo la frizione all'albero motore.
Estrattori frizione
funzionano allo stesso modo di un estrattore. Il centro delle posizioni utensile sull'estremità dell'albero a gomiti. La frizione griffe successivamente posizionato dietro la frizione allentata e tira l'unità del braccio motore senza danneggiarlo o il caso del motore.
Standard Strumenti
Socket chiavi e prese vedono l'uso più frequente in o avvitando una frizione a un motore di scooter. A causa dell'angolo del dado di fissaggio, una chiave regolare non può essere utilizzato. La presa, invece, si siede sul dado e viene forzato in direzione o in un'altra dalla chiave a tubo che si attacca alla presa.
Cacciaviti talvolta fornisce uno strumento un'azienda smussato ma efficace se possono essere posizionati correttamente per fermare l' frizione da spinning quando è in lavorazione. Il rischio, tuttavia, è che il duro metallo delle pressioni cacciavite contro il metallo morbido dal carter motore dello scooter in alluminio, ammaccature esso.
Compressione
cesto frizioni, è necessario uno strumento di specialità di compressione. Questo dispositivo si comporta allo stesso modo come il motore premendo il cestello frizione insieme, permettendo l'anello di tenuta che tiene insieme il gruppo per essere rimosso facilmente. Poi i dischi della frizione e le molle che sono usurati possono essere sostituiti.