Motori a combustione interna producono energia con incenerimento di combustibile all'interno di un cilindro a tenuta d'aria e costringendo un pistone dal cilindro ad alta velocità. Questo processo può essere alimentata da una serie di sostanze, ma la stragrande maggioranza dei motori utilizzare benzina o gasolio. Ci sono quattro fasi distinte nel funzionamento di un motore a combustione interna. Assunzione
Nella fase di aspirazione, il pistone viene prelevato il cilindro mentre la valvola è aperta. Questo disegna aria nel cilindro, dove viene mescolato con combustibile. Il pistone e le valvole sono collegate attraverso una serie di parti in questo ordine: pistone, biella, albero motore, albero a camme, sollevatore e valvola. In questo modo la valvola per aprire e chiudere proprio al momento giusto in relazione al movimento del pistone.
Compressione
Quando il pistone raggiunge il punto più basso della sua avanti e indietro movimento, si sposta dal punto di alimentazione compressione. Una sporgenza sull'albero a camme rotante spinge il sollevatore contro la valvola, costringendo a chiudere la valvola. Allo stesso tempo il pistone sposta il sostegno del cilindro, comprimendo la miscela di combustibile ed aria che ora è intrappolato nel cilindro.
Potenza
Quando il pistone raggiunge la parte superiore del cilindro e la miscela di combustibile e aria è alla massima pressione, la candela crea una scintilla e la miscela viene accesa. La benzina è un combustibile altamente esplosivo, quindi questo evento crea una grande quantità di energia. L'esplosione spinge il pistone verso il basso il cilindro. Attraverso i collegamenti citati sopra, questo movimento è tradotto da lineare a movimento circolare e trasferita alla trasmissione del veicolo, quando sposta un asse che è collegato alle ruote, alimentando il veicolo.
Scarico
Non appena il pistone raggiunge il fondo del cilindro, la valvola si apre, il pistone risale il cilindro e lo scarico dal combustibile bruciato viene forzato fuori dal cilindro. Il ciclo poi ricomincia. Tutto questo avviene con grande frequenza, creando un flusso di potenza alle ruote del veicolo.