Che grande pezzo di acciaio che gira intorno dietro il motore può sembrare semplice, ma il suo scopo è molto più complesso. Volani funzionano su uno dei principi più semplici del mondo della fisica: oggetti in movimento tende a restare in movimento. Volani aiutano il motore a funzionare meglio, durano di più e accelerare più facilmente da una fermata. Frizione Surface
Solo vetture con cambio manuale utilizzano volani (automatici usare flexplates e convertitori di coppia, che negozio inerzia nello stesso modo come un volano). Superficie ampia e piatta del volano fa per una superficie di attrito perfetto. Quando la frizione è innestata (potenza di routing dal motore alla trasmissione), un pesante molla preme il pad attrito contro la superficie del volano. Una volta che la frizione è premuto contro il volano, ci vuole un sacco di coppia per ottenere il due a scivolare.
Motore Smoothness
Un volano è definito dal suo peso. Mentre la filatura, atti flyweel come una sorta di "batteria", immagazzinando energia cinetica del motore per il recupero successivo. Questo può tornare utile su grandi motori di cilindrata di qualsiasi tipo (qualcosa più grande di un quattro cilindri, un 3.5L a sei cilindri 2.0L o 5.0L V8), che tendono a vibrare di più con le singole esplosioni cilindri. Se non fosse per un volano, albero a gomiti del motore sarebbe in costante accelerazione e decelerazione, che si manifesta come vibrazioni ad alta RPM.
Affidabilità
vibrazioni ad alta velocità sarebbe scuotere rapidamente il motore a pezzi, se non per il suo volano. Un albero motore vibra letteralmente martellare il cuscinetto di biella e la principale in schegge, e mette un sacco di stress eccessivo per le viti di biella. Auto da corsa spesso utilizzano volani molto leggeri per una maggiore accelerazione, ma i loro motori sono fatti a pezzi su base regolare per controllare e sostituire i cuscinetti di banco e di biella.
Prevenzione di stallo
Un problema classico per motori con volani leggeri è che tendono a temporeggiare molto facilmente. Prendete, per esempio, ad alta infilate motori di Formula 1 con praticamente volano a tutti, non riescono nemmeno a oziare sotto 3.000 RPM e in stallo se la frizione è innestata sotto 5.000. D'altra estremità dello spettro, trattori diesel rimorchi sono volani pesa più di 50 chili, il che significa che è quasi impossibile per uno stallo a nulla sotto il 90 per cento completo innesto della frizione. Volani pesanti mantengono l'inerzia del motore, che vi dà un po 'più di margine di manovra quando si aggancia la frizione.
Starter Gear
A parte i loro contributi dinamici, volani servono anche per aiutare le start il motore. Quasi tutti i volani una cinghia "corona" attorno al loro perimetro, dando il volano l'aspetto di un enorme ingranaggio. Durante l'avvio, pignone del motorino di avviamento si innesta la corona dentata del volano. La dimensione di molto piccolo pignone del motorino di avviamento rispetto a corona dentata grande del volano dà la molto antipasto coppia di spunto più rispetto di quanto non lo sarebbe se fosse direttamente guidando l'albero motore.