Fusibili elettrici, in qualsiasi applicazione, sono progettate per cedere quando troppo amperaggio scorre attraverso di loro. Essi sono progettati come un punto debole per proteggere il resto di un dato circuito da danni e fuoco, e per evitare scariche elettriche. Fusibili blow da riscaldamento e fusione prima del resto del circuito fa. Questo viene ottenuto usando un corto pezzo di metallo che è più elevato nella resistenza, o ha un punto di fusione inferiore, rispetto al resto del circuito. Circuiti brevi
circuiti elettrici
sono progettati per trasportare una certa quantità di tensione e amperaggio. I componenti del circuito ogni forniscono una certa quantità di resistenza elettrica. Questa resistenza limita la corrente che può fluire attraverso il circuito. Ingegneria elettronica misurano il cablaggio, componenti, e fusibili per soddisfare le esigenze del circuito. Se per qualche ragione fili restino scoperti contatto reciproco o il corpo macchina, un corto circuito è formato. Questo breve bypassa tutta la resistenza dei componenti che è stata progettata nel circuito e consente troppa amperaggio di fluire attraverso i fili. La prima cosa da riscaldare e non riescono dovrebbe essere il fusibile, eliminare molti rischi. Se non fosse per il fusibile, il cablaggio continuerebbe a riscaldarsi e provocare incendi e scosse pericoli.
Errato cablaggio
molti meccanici terrore lavori elettrici automotive. I fasci di cavi (cablaggio) in esecuzione attraverso una macchina moderna è spaventosamente complesso. Ci possono essere centinaia di fili di tutti i colori diversi e con striature di colore diverso. Schemi di collegamento etichettano i colori dei fili, ma è facile confondere i colori dei fili reali, soprattutto se sono sbiaditi nel tempo. Circuiti in una macchina sono fatti per funzionare a diversi amperaggi. Se due fili sono casualmente passando nel corso di una riparazione, entrambi i circuiti soffriranno. Per esempio, diciamo che il fusibile "A" è un fusibile a 5 amp nella casella, e il fusibile "B" è un fusibile da 20 amp nella casella. I circuiti elettrici del cablaggio richiedono 5 A per il circuito "A" e 20 per il circuito "B." Se i due sono stati collegati in modo errato da qualche parte lungo il cablaggio, fusibile "A" potrebbe soffiare, e il circuito "B" sarebbe danneggiato da troppi ampere.
Fusibili non
Semplicemente mettendo il fusibile sbagliato in un punto in un pannello fusibile può causare un fusibile a soffiare. Se il diagramma panel richiede un fusibile 12,5-amp, e si mette un fusibile da 10 ampere in quanto questo è tutto quello che hai, può durare un po ', ma alla fine vi lascerà a bocca da troppe amplificatori e surriscaldamento.
con Aftermarket Parts
Molte parti di automobili aftermarket richiedono più energia rispetto ai loro equivalenti di magazzino. Ciò è particolarmente vero per gli inverter di potenza, impianti stereo e l'illuminazione. In questi casi, il fusibile salta solo se sono installati cavi e fusibili speciali per contrastare il carico in eccesso.