La frizione su una moto è quello che il pilota usa per cambiare le marce mentre cavalca. Frizioni possono bruciare, che in pratica significa che si usurano e non più lavorare nel modo in cui dovrebbero. La frizione agisce causando attrito tra due piastre di metallo che hanno scanalature. Quando questi solchi avere consumato, che provoca la frizione non funziona altrettanto bene. Difettoso frizione
Se la frizione moto è difettoso in qualsiasi modo, non funzionerà correttamente. Una frizione difettosa provoca il moto di entrambi semplicemente smettere di lavorare o di bruciare a causa di usura impropria. Se questo è il caso, è generalmente nota entro il primo giro o prime uscite in bicicletta.
Normale usura
Un pilota può fare tutto correttamente con la moto e la manutenzione della frizione, ma la maggior parte delle cose usura o logorare alla fine, e così anche la frizione del motociclo. Garantendo la frizione sia regolata correttamente e lubrificata è importante, ma la frizione sarà ancora usura, a seconda dell'uso della motocicletta. Il termine generale per controllare o modificare la frizione è di circa 50 mila miglia.
Driver Error
Se un pilota "cavalca" la frizione, indosserà fuori più velocemente del normale. In sella alla frizione significa che il pilota mantiene la frizione premuto un po 'su una base costante, che indebolirà la frizione, le molle e altre parti sulla frizione. La frizione su un motociclo è sul manubrio della bicicletta al contrario di una macchina, che ha la frizione vicino al pedale del freno sul pavimento. Un motociclista che tiene le dita spingendo sulla leva della frizione sta cavalcando la frizione.
Steep o Fuoristrada
Se l'area principale che si utilizza il motociclo è in collinari o ruvida e provoca un sacco di avvio e arresto, causerà la frizione a bruciare più velocemente. Spostamento su e giù, a seconda ascendente o discendente paesaggio, rende la frizione lavorare di più e più spesso.