Molte persone non hanno le conoscenze di conoscere la differenza tra i motori marini e auto. La differenza principale si verifica a causa dell'ambiente di funzioni all'interno di ciascun motore - acqua per il motore marino e la strada per l'auto regolare di passeggeri. In genere, motori marini hanno più complessità e modificazioni, che consentono loro di reggere meglio in circostanze più dure. Un certo numero di sistemi e componenti sono stati aggiunti o modificati in motori marini per aumentare le loro prestazioni, garantire la sicurezza e resistere agli effetti corrosivi dell'acqua. Sistemi di raffreddamento
L'acqua-pompa di circolazione su un funzioni di motori marini in un sistema "aperto" di raffreddamento in cui la pompa preleva l'acqua grezza o all'esterno nel motore, a differenza di un sistema di raffreddamento "chiuso" in una macchina motore, che dispone di antigelo o liquido di raffreddamento costantemente contenute. Il motore marino espelle l'acqua in ingresso a mare tramite una porta di scarico quando finisce con esso. Giranti della pompa Marine di solito hanno una guarnizione in ceramica, una piastra di supporto in acciaio inox e una girante in bronzo o in gomma che resiste alla corrosione da acqua dolce o salata. Pompe per l'acqua auto hanno giranti in acciaio normale che corrodono in un ambiente marino.
Elettrici Sistemi
motori di auto
tipicamente espellere i vapori del carburante dal vano motore per l'aria esterna attraverso numerose aperture nel telaio. Barche hanno sigillato vani motore, che detengono i vapori di carburante all'interno di una scatola motore chiuso o sala macchine. Un motore di barca ha speciali guarnizioni, isolamento e le bocchette in più sul motorino di avviamento, distributore e alternatore. Imbarcazioni sono dotate di ventilatori ventilatore di sentina per evacuare i vapori di carburante pericolose nel vano motore - una procedura usata prima di avviare il motore della barca. Motori di barche rischio di esplosione da qualsiasi scintilla vagante o perdite. | Photos.com Fuel Systems
La maggior parte motori marini sono dotati di carburatori che hanno J-tipo ciotole di carburante. Queste ciotole hanno caratteristiche speciali e di costruzione che consentono pesante vibrazione, pitching su e giù e imbardata da lato a lato. In caso contrario il carburante sarebbe schizzato fuori dei barili di carburante. Carburatori per auto in genere hanno scatolari o rotondo ciotole di carburante che mantengono costante il livello del carburante per gli angoli meno che le esperienze di auto durante la guida.
Potenza e coppia
Barca motori devono fornire la maggior parte del loro potenza o coppia durante l'estremità inferiore della gamma dell'acceleratore. Pertanto essi usano un singolo ingranaggio di trasmissione in avanti per spingere la barca da un arresto permanente per tutto gas. I motori di lobi dell'albero a camme in barca sono a terra per aumentare la potenza a livelli più bassi, piuttosto che alti regimi. Valvole del motore barca deve essere a tempo per accorciare la sovrapposizione tra i gas di scarico e di aspirazione quando si aprono allo stesso tempo. In caso contrario, l'acqua viene più recuperato nella camera di combustione del gas di scarico, di danneggiare seriamente il motore.
Motore Costruzione
motori di barche utilizzare più pesanti costruiti blocchi motore di camion, che hanno alberi a gomiti tenuti da un sistema di cap principale a quattro fori. Motori di auto in genere hanno i cappelli a due fori, in quanto avvertono meno stress e richieste di potenza. Questo significa che il principale motore cuscinetti in barca, cuscinetti di biella e cuscinetti dell'albero a camme sarà più pesante in costruzione. Un motore di barca non ha il lusso di crociera su una superficie dura come il motore di un'auto,. Motori marini svolgono sempre sotto carico costante, mettendo più stress sulle parti principali del motore
Marmitte
Molti motori di barche hanno collettori di scarico "bagnate". Un collettore di scarico bagnato ha un collettore regolare che ha le porte di espellere i gas di scarico combusti, ma ha anche un tubo interno dell'acqua di raffreddamento dei gas di scarico in modo che non raggiungono criticamente alte temperature. Barca collettori di scarico raggiungono temperature più elevate rispetto collettori di scarico delle auto a causa del loro carattere chiuso e hanno bisogno di correre molto più difficile sotto carico. Auto collettori di scarico correre molto più fresco a causa delle correnti d'aria in entrata che circolano all'interno del vano motore.
Guarnizioni
guarnizioni motore Barca avere speciali, costruzione di alta qualità che rendono loro resistenza alle temperature più elevate e alla corrosione dell'acqua salata. Devono inoltre sigillare meglio di guarnizioni motore auto, dal momento che esistono in un ambiente acquatico in cui l'umidità provoca la ruggine e dal deterioramento.