Il Regal è iniziato come un livello di allestimento superiore sul Buick Century nel 1973, e cinque anni più tardi si staccò per diventare il proprio modello. Quello era il momento giusto, troppo, mentre secoli prima erano stati incrociatori belle e alla moda, dal 1978, la vettura è stata impostata a devolvere in un terribile piccolo portellone. Il Regal, però, ha continuato a entrambi i genitori il fantastico Grand National e GX, e di portare le prestazioni striscione Buick attraverso pensione-casa anni della società. Orari
maggior programma di manutenzione intervalli misurano in miglia di utilizzo, ma alcuni vanno completamente dal tempo. Intervalli di cambio olio, stranamente, sono uno di loro. General Motors consiglia di cambiare l'olio solo quando il sistema di monitoraggio della durata dell'olio si dice, o ogni 12 mesi - si verifica per primo. Ogni sei mesi, è necessario controllare le pastiglie dei freni di sistema e le linee, gli stivali comuni CV per la perdita di grasso, i tubi dell'impianto di raffreddamento e pinze, lo scarico, il carburante, sterzo, sospensioni e sistemi della valvola a farfalla. Realisticamente, a meno che non guida la macchina, queste ispezioni semestrali dovrebbero allinearsi piuttosto stretto contatto con gli intervalli di cambio olio OLM-dettate.
Servizio Pianificazioni
Produttori danno due tipi diversi di programmi di servizio. L'orario di servizio "normale" dovrebbe applicarsi alla maggior parte dei piloti, ma questo è raramente il caso nel mondo reale. Orari di servizio "gravi" sono più intensi, progettato per aiutare a mantenere le auto in esecuzione quando encounted condizioni di auto-uccisione come un sacco di stop-and-go, le temperature medie molto alte o basse, cattive condizioni della strada e l'aria polverosi o sporchi. In questo caso, la differenza principale è che il programma di manutenzione normale è disponibile in incrementi di 7.500 miglia, e il calendario Grave è disponibile in incrementi di 6.000 miglia. Oltre a questo, il programma di grave richiede ispezioni filtro dell'aria ogni 15.000 chilometri, e la sostituzione del filtro ogni 30.000 chilometri.
Normale servizio di pianificazione
Partendo dal molto primo intervallo, che la vostra auto ha da tempo superato: ruotare i pneumatici ogni 7.500 miglia e sostituire l'aria filtro abitacolo ogni 15.000 chilometri. A 30.000 miglia, eseguire il sopra e sostituire l'elemento del filtro dell'aria del motore, controllare il lubrificante compressore se in dotazione e controllare il tappo del serbatoio del carburante e le linee indipendentemente da quando l'avete fatto in un intervallo di tempo. A 60 mila miglia, fare tutto quanto sopra e di ispezionare la cinghia di trasmissione a serpentina del motore. Fare tutte le stesse cose a 90.000 come avete fatto a 60.000. A 100 mila miglia, sostituire il liquido di trasmissione e filtrare, controllare i cavi candela per fessurazione e danni, e sostituire le candele. Eseguire lo stesso servizio a 120.000 come avete fatto a 60.000. Avviare il ciclo oltre a 127,5 mila miglia
Grave Schedule
Ruotare i pneumatici ogni 6.000 miglia;. Alle 15 mila miglia, sostituire il filtro abitacolo e controllare l'aria del motore filtrare per sporcizia e intasamento. Se si riesce a vedere la luce attraverso di essa, dovrebbe andare bene. A 30.000 miglia, fare tutto quanto sopra, ma sostituire il filtro aria motore, controllare il lubrificante compressore se è così attrezzato e ispezionare l'impianto di alimentazione. Fare lo stesso a 45.000 come avete fatto a 15.000. A 50.000 miglia, sostituire l'olio del cambio e il filtro. A 60.000, ruotare le gomme, sostituire il filtro abitacolo, sostituire il filtro aria motore, controllare il lubrificante compressore e controllare il sistema di alimentazione e la cinghia di trasmissione. Fare lo stesso a 75.000 come avete fatto a 45.000, e fare lo stesso a 90.000 al 30.000. A 100.000, sostituire le candele, controllare i cavi candela e sostituire l'olio della trasmissione e il filtro. Fare lo stesso a 120.000 al 60.000, e iniziare il ciclo oltre a 126 mila miglia.
Note speciali
Se hai appena comprato la macchina o hai perso le tracce dei servizi di assistenza, quindi eseguire tutte le attività di manutenzione di "resettare" il vostro programma di servizio di clock. Sostituire l'olio, anche se la OLM non specifica, e ricominciare da Zero Mile sostituendo l'elemento filtrante, filtro abitacolo, cinghia a serpentina aria e candele. Controllare il sistema di alimentazione e di sistema di lubrificazione, ruotare o sostituire le gomme, controllare i cavi candela, e grasso tutti gli ingrassatori sul telaio. Tuttavia, se non si conosce la storia della vettura, quindi non lo faccio, in ogni caso, ottenere una trasmissione completa a filo. Vecchio fluido si rompe e si sviluppa una chimica unica nel suo proprio, e completamente nuovo fluido circolante tra frizioni della trasmissione non può mescolare con il vecchio liquido imbevuto nel materiale di frizione. Il risultato: scivolare e frizioni bruciate e una trasmissione fritto. Se stai ricominciando da zero Mile con un regime di manutenzione completo, basta effettuare un cambio filtro e olio del cambio scarico-e-fill, poi un altro di scarico-e-riempire a 6.000 e 12.000 miglia. Questo metodo graduale di sostituzione del fluido di trasmissione darà ai vostri frizioni tempo per assorbire e ambientarsi al nuovo fluido senza scivolare e friggere.