Tutte le vetture richiedono una sorta di lubrificante interno per l'esecuzione, e un metodo di pressurizzazione che lubrificante per inviarlo dove deve andare. Il mezzo per questo scopo sono molteplici, e ciascuno ha le proprie virtù e difetti. Funzione
Tutte le pompe olio automobilistici utilizzano una serie di rotazione ingranaggi per pompare il liquido dalla coppa dell'olio in passaggi olio in pressione del motore. Queste pompe sono conosciuti come tipi "volumetrico", dal momento che dovrebbero idealmente spostare la stessa quantità di liquido per ogni giro, indipendentemente dalla velocità.
Località
Tranne secco pompe aspiranti, quasi tutte le pompe dell'olio automobilistico si trovano all'interno della coppa dell'olio del motore. La pompa dell'olio è azionata dall'albero motore distributore o albero motore, e viene spesso incorporato in una delle principali protezioni a gomiti. | Photos.com pompe ad ingranaggi esterni
motori più recenti utilizzano una pompa ad ingranaggi esterni. Questo tipo di pompe di utilizzare una serie di ingranaggi di pari dimensioni rotanti insieme per pompare il fluido, e sono simili per aspetto e il principio di un compressore di tipo Roots.
Gerotor Pompe
La maggior parte dei motori più recenti utilizzano una pompa a lobi in stile. Questa disposizione è identica in linea di principio alle pompe vecchie, ma utilizza un ingranaggio interno di pompaggio di petrolio contro un anello-come ingranaggio esterno per pressurizzare fluido.
Carter secco Pompe
Molti applicazioni racing utilizzano un montaggio esterno, pompa dell'olio a lobi in stile. Questi sistemi non necessitano di una coppa dell'olio (da qui il nome), e permettono un motore da posizionare più bassa nel telaio per una migliore maneggevolezza.