Il motore Otto è un quattro tempi, monocilindrico motore a combustione interna sviluppato in Germania da Nicolaus Otto. E 'noto per essere il primo motore a quattro tempi a combustione interna utilizzati in una macchina. Questo ciclo di combustione interna a quattro tempi si è guadagnato il nome comune del "ciclo Otto", e motori di auto moderne si basano sugli stessi principi e sono spesso indicati da come motori a ciclo Otto. Camera di combustione
Come illustrato nella Università di articolo di Lipsia ", il ciclo di ciclo /Otto a quattro tempi", la camera di combustione è il componente che contiene primaria del motore --- un cilindro chiuso da un lato e aperto dall'altro. L'estremità chiusa contiene due valvole ed ha una candela inserita in esso attraverso un foro. Il lato aperto contiene un pistone che può muoversi liberamente all'interno del cilindro. La combustione del combustibile avviene all'interno della camera di combustione ed è da qui che l'energia viene trasferita alle altre parti del motore.
Valvola di aspirazione
La valvola di aspirazione è una valvola unidirezionale incorporato nella camera di combustione, progettato per consentire solo interno flusso di aria e carburante nella camera di combustione. Questa valvola è aperta solo durante la prima delle quattro fasi motore, quando il combustibile viene aspirato nella camera di combustione attraverso di essa.
Candela
La scintilla spina avvia il processo di combustione accendendo il carburante compresso e miscela aria nella camera di combustione con una scintilla. Ciò porta alla accensione del combustibile e la miscela aria rapida espansione e, a sua volta, spinge il pistone per guidare il motore --- un processo chiamato corsa di potenza.
Pistone
Il pistone è il componente mobile primario del motore e ha gli altri componenti in movimento ad esso collegati. È in grado di muoversi all'interno del cilindro lungo la sua lunghezza e provoca la compressione della miscela di aria e carburante nel cilindro, detta corsa di compressione. Il pistone decomprime anche la camera di combustione durante la corsa di potenza.
Pistone Segmenti
Uno o più anelli sono montati su un pistone per sigillare la camera di combustione, impedendo attivo o flusso uscente di qualsiasi fluido dalla fine del pistone del cilindro durante i cicli del motore.
Crank Shaft
L'albero a manovella è un albero cilindrico che è collegato al pistone dalla biella e ruota con colpi del motore. L'albero ha sia una ruota attaccata direttamente ad un fine in motori semplici, o si collega alla trasmissione per consentire il movimento della macchina viene spinta dal motore.
Connection Rod
Questa canna collega il pistone all'albero a gomiti. L'estremità collegata al pistone si muove con il pistone lungo l'asse del cilindro durante le fasi motore, mentre l'altra estremità che è collegato all'albero è capace di movimento perpendicolare alla direzione menzionato pure, causando un movimento rotazionale dell'albero a manovella.
Valvola scarico
Questa valvola si trova nella estremità chiusa della camera di combustione e consente di sola andata flusso dei gas di scarico dopo la corsa di potenza, in un tratto chiamata la corsa di scarico. Questa valvola rimane chiusa durante gli altri tre colpi di motore.